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Le "Maori", était le prototype d'une série de 10 cargos d'un tonnage de 9300 tonnes. La silhouette de ces navires aux lignes magnifiques se distinguait de celle de leurs prédécesseurs (la série des 8300 tonnes) par une longue teugue. Les cinq premiers d'entre eux, les "M", étaient destinés aux lignes d'Extrême-Orient tandis que les suivants, les "V", devaient être affectés au service sur l'Australie. Il s'agissait des cargos du type G, "Maori" (1958), "Marquisien" (1958), "Malais" (1959), "Mauricien" (1959), "Martiniquais" (1959) ainsi que ceux du type "H", "Vivarais" (1959), "Vanoise" (1960), "Vosges" (1960), "Ventoux" (1960) et "Velay" (1961). Les premières tôles du "Maori" seront mises sur cale le 10 février 1958. Lancé le 29 juin 1958, son entrée en flotte eu lieu le 30 décembre 1958. Naufrage du maori les. Le 6 janvier 1959 il appareilla de Dunkerque pour son voyage inaugural à destination de Tahiti et de la Nouvelle Zélande via le canal de Panama. La totalité de sa carrière se déroula en alternance sur les lignes du Pacifique Sud et d'Extrême-Orient jusqu'à ce qu'elle soit tragiquement interrompue.
Des rescapés sauvés du naufrage d'un ferry indonésien. STR / AFP Trente et une personnes ont été sauvées et onze étaient toujours recherchées lundi 30 mai après le naufrage d'un ferry indonésien dans le détroit de Makassar, qui sépare les îles de Sulawesi et Borneo, ont indiqué les autorités. À lire aussi L'Indonésie relance l'exportation d'huile de palme Plusieurs remorqueurs et bateaux de pêcheurs ont repêché des survivants et les ont ramenés sur la côte après que le KM Ladang Pertiwi qui traversait le détroit au centre de l'archipel d'Asie du Sud-Est a coulé jeudi. « Jusqu'à présent 31 personnes ont été sauvées et nous recherchons toujours 11 personnes de plus portées disparues », a indiqué lundi à l'AFP le responsable de l'équipe locale de sauvetage Djunaidi, qui comme de nombreux Indonésiens ne porte qu'un nom. Les rescapés « sont rentrés chez eux et sont généralement en bonne santé », a-t-il ajouté. Fiches épaves. Les sauveteurs ont déployé un hélicoptère et étendu la zone des recherches à 20 miles nautiques autour du site du naufrage.
En 1983, victoire: Louis LE PENSEC, le Ministre de la Mer de l'époque, rend obligatoires les combinaisons de survie à bord des navires de la Marine marchande et des bateaux de pêche. Mais une ombre demeure sur ce tableau. "malheureusement, je constate que 30 ans après, la Marine nationale ne l'a toujours pas adopté", regrette Daniel RIGOLET. Naufrage du mari me trompe. Aujourd'hui, une combinaison de survie coûte environ 800 euros. "Certes, le contexte économique n'est pas favorable, mais je continue à croire que le plus important à bord d'un navire, ce sont les hommes", martèle-t-il. Pour livrer ce dernier combat, Daniel RIGOLET a choisi l'écriture. Les bénéfices de son ouvrage La vie d'abord seront entièrement reversés à la SNSM. (Source: Ouest France)
Aucune trace du "Maori" qui a du couler dans l'intervalle de temps. Le Bréguet largue alors un canot de sauvetage pneumatique auto-gonflable, et constate que seul un marin parvient à s'y hisser ce qui laisse supposer que les autres marins à la mer sont trop faibles ou déjà morts. A 12h30 le cargo allemand "Vegesak", est le premier arrivé sur les lieux et recueille aussitôt, le lieutenant mécanicien Jean-Yves Duclaux qui, hélas sera le seul rescapé de ce terrible drame. Psychiatrie: des soignants réclament plus de postes pour éviter le "naufrage". Treize corps seront repérés par le cargo allemand mais l'état de la mer ne permettra pas de les repêcher. Quelques jours plus tard 4 corps seront récupérés par un cargo norvégien et un dernier par un chalutier espagnol, ce qui porte le terrible bilan à 33 marins disparus et 5 autres péris. Les causes du naufrage ne seront jamais clairement établies, la plus probable étant une rupture des panneaux de cale en bois, due au poids excessif du chargement de nickel, ou encore un possible ripage de la cargaison. D'autres causes plus ou moins fantaisistes furent également évoquées comme le tir d'un missile à partir du centre de tir des Landes.
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5 km A 13 Rester à droite sur l'autoroute de Normandie 10 min - 16 km Sortir du rond-point 1 min - 811 m Rester à droite à l'embranchement 44 sec - 487 m A 86 S'insérer légèrement à gauche sur Duplex A86 9 min - 10. 7 km Continuer tout droit sur N 385 4 min - 6 km A 86 Continuer tout droit sur A 86 3 min - 3 km Sortir du rond-point en direction de A 6 B: Bordeaux, Nantes, Lyon 44 sec - 476 m A 6b S'insérer légèrement à gauche sur A 6b 50 sec - 1. 2 km Sortir du rond-point en direction de évry, Lyon, Chilly, Mazarin 1 min - 774 m A 6 S'insérer légèrement à gauche sur l'autoroute du Soleil 9 min - 13. 2 km Rester à gauche sur l'autoroute du Soleil 7 min - 11. 7 km Rester à gauche sur l'autoroute du Soleil 5 min - 9 km Rester à gauche sur l'autoroute du Soleil 21 min - 36. 7 km Rester à gauche sur l'autoroute du Soleil 2 H: 29 min - 254. 9 km Sortir du rond-point 1 min - 1. 13 rue de passy en valois. 1 km Rester à gauche à l'embranchement 3 sec - 28 m Prendre le rond-point, puis la 2ème sortie sur N 80 6 sec - 104 m Sortir du rond-point sur N 80 50 sec - 632 m Prendre le rond-point, puis la 2ème sortie sur la route Centre-Europe Atlantique 3 sec - 72 m Sortir du rond-point sur la route Centre-Europe Atlantique 9 min - 13.
8 km Sortir du rond-point 18 sec - 317 m Prendre le rond-point, puis la 4ème sortie sur D 125 10 sec - 158 m Sortir du rond-point sur D 125 9 sec - 146 m Prendre le rond-point, puis la 1ère sortie sur D 69 5 sec - 64 m Sortir du rond-point sur D 69 53 sec - 830 m Tourner à gauche 22 sec - 388 m Rester à gauche sur C3 1 min - 1. 7 km Tourner à droite sur C2 1 min - 1. 1 km Tourner à droite sur C2 36 sec - 528 m Continuer tout droit sur D 77 1 min - 925 m Tourner à droite sur D 977 20 sec - 226 m Tourner à gauche sur D 245 3 min - 3. 8 km Tourner à droite sur D 983 10 min - 9. 2 km Tourner légèrement à droite sur la rue des Moreaux 4 min - 4. 13 rue de passy paris map. 2 km Tourner à gauche sur D 980 2 min - 2. 1 km Tourner à droite sur D 208 4 min - 3. 1 km Tourner à gauche sur la rue des Trois Puits 28 sec - 306 m Tourner à gauche 14 sec - 100 m Sortir du rond-point 0 sec - 0 m Coût du carburant et émission CO2 * Prix du carburant en France du 04-06-2022 Coût du carburant pour 538. 8 Km: 69. 34 €. Emission CO2 pour 538.