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La faculté qu'a la nitrocellulose (diluée) de se fondre dans la couche sur laquelle elle est appliquée en fait par ailleurs un produit facile à retoucher ou à polir, jusqu'à l'obtention d'un fini « miroir. » Utilisation en musique [ modifier | modifier le code] Les guitares finies à la laque nitrocellulose traditionnelle, séchant par simple évaporation du solvant, ont la réputation de mieux vieillir que celles finies avec des vernis catalysés comme les polyuréthanes, polyesters, acryliques et autres, qui tendent à laisser un film de vernis beaucoup plus épais sur les pièces. Les marques de guitares les plus prestigieuses, telles Gibson, C. Laque nitro guitare des. F. Martin, Fender et plusieurs autres, ont utilisé massivement la laque nitrocellulose pour ses avantages indéniables [réf. nécessaire] en acoustique. Des motivations économiques ont également présidé à ce choix pendant des années, les vernis catalysés coûtant plus cher. Cette tendance s'est aujourd'hui inversée, comme en témoigne l'offre sur tous les segments de gamme.
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Mais pour ceux qui sont joueurs, il est toujours possible de faire le test. Dans mon cas, j'ai testé, j'ai perdu. par Farine » mar. 25 sept. 2018 08:34 Merci pour vos retours d'expériences, je crois que par mesure de précaution, je lui dédierai un stand spécifique
Nous vous proposons ici de parcourir toute la gamme des Renault 5 Lauréate. Avec une gamme réduite mais une présentation améliorée les Renault 5 Lauréate ont permis de booster la fin de carrière de la R5. Vous envisagez l'achat d'une R5 youngtimer? Et si vous optiez pour une Lauréate! Une gamme simplifiée et bien présentée Les Lauréate sont les toutes dernières R5 produites en 1984. Elles ont été commercialisées quelques mois en même temps que la Supercinq disponible uniquement en 3 portes lors de sa sortie. La gamme Renault 5 Lauréate était réduite à 3 motorisations. Elles étaient proposées en quelques versions avec un équipement amélioré. Elles sont reconnaissables à leurs stripping latéraux et leurs inscriptions « Lauréate » sur la calandre et le hayon. Renault 5 Lauréate L 950 IL s'agit du modèle d'attaque avec une présentation simplifiée. Elle ne reçoit donc pas de chrome autour du pare-brise. Elle était disponible en 3 et 5 portes. Motorisation: Le moteur est un 956 cm3 qui remplace le 845 cm3 de la précédente Renault 5 de base.
Prix de vente en 1984: 46 500 francs. Renault 5 Lauréate Turbo 1400 La Renault 5 Lauréate Turbo est la sportive de la gamme avec 110 ch. Elle est reconnaissable à son gros spoiler avant et son logo turbo sur la calandre et sur la lunette arrière. Dans cette version Lauréate l'Alpine Turbo reçoit les même jantes que les précédentes. Uniquement en 3 portes. Il s'agit en fait de la R5 Alpine Turbo revue pour la fin de commercialisation. Elle présente toutefois un intérêt en collection youngtimer du fait de sa rareté. En effet elle n'a été produite que de mars à décembre 1984. Sous son capot on retrouve le fameux Cléon de 1 397 cm3 avec un turbocompresseur. Il offre une puissance de 110 Ch à 6 000 tr/mn et un couple de 15 mkg à 4 000 tr/mn. Vitesse de pointe 186 km/h. L'équipement de la Renault 5 Lauréate Turbo est complet: projecteurs H4 antibrouillards quatre freins à disque vitres de custode pivotantes compte-tours manomètre de pression d'huile manomètre de turbo pommeau et Volant gainé cuir pré-équipement radio avec antenne de toit La seule option proposée concernait les vitres teintées.
Intérieur: sellerie drap "Mille raies" sable ou cendre, essuie-glace à deux vitesses et impulsion manuelle, pare-brise feuilleté. Trois options proposées: peinture métallisée, vitres teintées (sur GTL et Turbo), garnissage simili (sauf Turbo). de la version "TL" (en plus des équipements ci-dessus) enjoliveurs de gouttière et entourage de pare-brise chromés, arrière pivotantes (sur 3 portes), feux de recul, arrière avec lave-glace, bouchon de réservoir d'essence à clé. bac de portes côté conducteur, console radio. de la version "GTL" (en plus des équipements lave-glace électrique. sièges avant type "pétale" tapis moquette à l'avant, bacs de portes conducteur et passager, centrale avec allume-cigares et cendrier, montre à cristaux liquides, servofrein, bvm 5. de la version "Turbo" (en plus des équipements bouclier avant "sport" avec anti-brouillards intégrés, logo "Turbo" sur calandre, phares H4 halogènes, "sport" large avec pneus 175/60 HR 13, freinage à quatre disques. pré-équipement radio, compte-tours, manomètre de pression de turbo, de pression d'huile, volant sport à trois branches.
Prix neuf TTC (1984) 7 089 € Coter ce véhicule Créer une alerte mail Envie de ce véhicule? Retrouvez nos RENAULT R5 d'occasion Infos générales RENAULT R5 essence sans plomb - Années de commercialisation: de 07/1984 à 06/1985 Segment Energie Essence sans plomb Boîte Manuelle Puiss.