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jul 16s #1 09-07-2010 20:06:59 bonjour a tous je suis nouveau sur ce site. je possede une clio 16s et j ai des soucis avec elle fume bleu Le modèle de la voiture Renault Clio wince 86 #2 09-07-2010 20:12:38 salut elle a combien de kms cette titine? jul 16s #3 09-07-2010 20:17:30 bjr elle a 96000 km c est pas enorme pourtant wince 86 #4 09-07-2010 20:21:43 re non c'est vrai qu'elle n'a pas enorme de kms, mais ça lui fait 15 ans!! Pare chaleur Collecteur échappement Clio 16s et Williams. avec le temps les joints de queue de soupapes se durcissent et laissent passer l'huile (consommation) controler vous regulierement le niveau d'huile?? jul 16s #5 09-07-2010 20:24:57 y baisse mais ca ne ce melange pas avec l eau ca peu faire perdre la puissance? wince 86 #6 09-07-2010 20:30:03 c'est qu'elle brule dans la chambre de combustion attend voir t'a un souci de puissance?? siannoyl #7 09-07-2010 20:39:04 La 16 S, je connais. J'en ai eu 2/3 et une qui à cramé au rallye de Cahors Donc 98000km çà ne fait pas beaucoup. Tout dépend si elle n'a pas été trop matraqué et souvent au rupteur.
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Donc voir le haut moteur ( soupapes, queues de soupapes, guides et joints) tes racleurs ont peut être un mets quoi comme huile Européen, Français, ch'timi et fier d'y être Avant, pour connaître le taux d'illettrés et d'analphabètes il, y'avait le service militaire..... Maintenant il y'a Facebook.... jul 16s #8 09-07-2010 20:41:38 oui j ai l impression d avoir moins de puissance elle a de l huile au dessus des boujies je vien de voir je croit que je vai devoir changer tou les joints le pire c est que jea i fait la distrib, la distrib, l embrayage j ai pu qu a tout redemonté!!!! jul 16s #9 09-07-2010 20:43:12 je met de la activia 9000 de la 5w40 wince 86 #10 09-07-2010 20:45:19 salut siannoyl oui justement j'ai pensé aux segments quand il parlait de puissance moteur ça fait longtemps qu'on vois plus de 16 S en bon état a cause des tuneurs et autres bricoleries jul 16s #11 09-07-2010 20:48:54 oui c est vrai moi je l ai recuperer dans un sale etat je suis fan de cette caisse c est une boule de nerf et un vrai karting siannoyl #12 09-07-2010 20:56:47 Citation oui quand on aime on ne compte pas J'ai revendu ma dernière à causes des radars et j'ai arrêter la course.
6ème étape: repose du collecteur Introduire le joint dans les goujons à l'aide d'un peu de graisse (faut qu'ca glisse! ). Puis positionner le collecteur. Commencer par serrer les écrous du bas. Aidez vous de la clé plate de 10. Puis mettre les écrous du haut. Bien serrer, mais pas non plus à outrance. Collecteur echappement 4en1 inox RC Racing Renault Clio 16s - Williams. Quand ca tourne plus c'est que c'est serrer;) 7ème étape: la repose du tube de descente + tube afrique (ou cata) L'étape la plus délicate et longue! Pas évident d'acoupler cela au collecteur. Les ecrous et goujons sont difficiles d'accès! Une seule méthode: la patience! Après plusieurs tentatives infructueuses, ca finit pasr se positionner. N'oublier pas d'introduire le joint entre le collecteur et le tube de descente fourni avec le collecteur (j'ai du le limer un peu car un peu petit pour rentrer sur le collecteur). ensuite réaccoupler le tout au silencieux intermédiaire. Pour m'aider à maintenir en place la bride de manière à la fixer au collecteur j'ai utiliser du fil de fer que j'ai accroché au crochet de levage du moteur:-D La ligne va reculer de 2 bons cm, c'est tout à fait normal.
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Le diagnostic de périostite repose sur l'examen clinique. Dans le cas d'une périostite tibiale, la douleur siège généralement sur le versant interne de la jambe, et n'apparaît qu'en course ou à la marche prolongée et jamais au repos. La douleur peut devenir très invalidante. Periostite tibiale semelles orthopedique et. Dans la périostite la radiographie est normale. La seule utilité d'examens complémentaires est d'éliminer les autres causes possibles de douleurs et les pathologies graves comme le cancer des os par exemple. Parfois et dans les formes anciennes, la radiographie montre une petite densification devant la zone douloureuse. Cette pathologie peut s'atténuer ou disparaitre en quelques mois, avec des phases aiguës et des moments de rémission, ou durer plusieurs années. Causes [ modifier | modifier le code] L'étiologie de cette pathologie provient d'une traction excessive des muscles insérés sur la membrane inter-osseuse qui s'insère sur le périoste. Ce sont très majoritairement les muscles de la loge postérieure de jambe et en particulier le muscle Tibial Postérieur qui tracte le plus sur cette membrane.
La périostite est l'inflammation d'une fine membrane qui entoure l'os, le périoste. Les plus fréquentes sont les périostites tibiales. Le louedec | Périostite tibiale. La périostite tibiale se caractérise par une douleur inflammatoire au niveau de la face interne du tibia, conséquence d'une pratique sportive (surtout course à pied, sports de sauts) excessive et répétée. Bien que mal connu, le processus de formation de cette pathologie serait dû à une traction excessive des muscles du mollet (tibial postérieur et soléaire) sur le périoste du tibia (où ils s'insèrent), et à la propagation de l'onde de choc dans la jambe lors du contact du pied au sol. Troubles statiques ( pieds plat, pieds valgus, pronation, pieds creux), favorisant une tension des muscles du mollet sur le tibia. Pratique sportive excessive et répétée Augmentation brutale de l'activité sportive Mauvais chaussage: manque d'amorti ou de stabilité Terrain trop dur Surcharge pondérale Douleur face interne du tibia (1/3 moyen ou inférieur du tibia) Douleur lors de l'activité physique, pouvant persister quelques jours Palpation douloureuse du tibia Bilatérale (concernant les 2 tibias) dans 50% des cas.
La bandelette ilio-tibiale est antérieure en extension et postérieure en flexion et effectue donc un mouvement de va et vient ou classiquement « d'essuie glace » sur le condyle latéral. C'est la répétition de ce frottement qui va provoquer l'inflammation. Le génu varum qui est fréquent chez le sportif est un facteur favorisant du fait de l'exposition du condyle latéral.
Bref, pas des chaussures trop souples car cela arque la semelle orthopdique. Lorsque vous courez avec de nouvelles chaussures ou suite un problme, courez graduellement et pas comme si vous n'aviez jamais rien eu (bref pas comme moi). Un site vous propose de trs bons programmes (si problme, programme de course fractionn I): Bonne course tous