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Question de Ludo, un visiteur de mon blog: nouveau proprietaire aca 1982 ludovic salut merci pour toutes les infos sur ton blog pour ma part nouveau proprio je cherche le moyen de regler l'assiette latérale de mon aca de 1982 elle penche un peu sur tribord (droite) pardon je suis un peu voileux voila si tu peux m'aider je m'en sers chaque jours pour aller au port bosser et j'aimerais bien lui redonner fiere allure et fiabilité. Amitié ludo ile d'oleron charente maritime Réponse: Salut Ludo, Il faut régler la hauteur de caisse: Pour l'acadiane à l'avant, il faut mesurer 212mm +/- 5 (pour l'arrière 317mm +/- 5 pour info) entre le sol et les deux vis du train avant (à égale distance entre les deux deux vis et à côté de l'arrêtoir). "Extrait de la revue technique". Cle reglage hauteur de caisse 2cv au. Comment faire? Pour régler la hauteur, il faut agir sur le tirant de suspension. Pour cela tu prends ta mesure tu vois s'il faut lever ou abaisser la caisse. Tu lèves de ce côté avec un cric sous la plateforme puis tu serres ou desseres ton tirant.

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Audace et Arlequine 1 volées le 1er octobre 2014: J'espère retrouver leurs traces un âce à vous!!! par president MCDF » mer. 1 août 2007 00:15 donc, pour réhausser la voiture, il faut visser l'embout sur la tige, ou la tige sur l'embout, afin de ramener la roue vers le centre du chassis. Les amortisseurs enlevés, soulever le côté que l'on désire régler, régler en vissant pour réhausser les hauteurs ou régler en dévissant pour rabaisser les hauteurs; remettre le véhicule au sol, balancer la caisse de haut en bas pour "tasser" et contrôler la hauteur. pratiquer ainsi jusqu'à obtenir la bonne côte et remonter les amortisseurs en bloquant les écrous véhicule au sol.... voilà ma méthode!!! par RIMEHA 31 » mer. 1 août 2007 16:47 Merci Monsieur le Président. Clé réglage hauteur de chassis - MEHARI 2CV PASSION. J'ai bien compris la méthode mais mon problème en plus du fait que tout est bloqué par 30 ans de rouille, de couches de peinture et de blakson et de tout ce qu'on peut imaginer (ce qui n'est encore qu'un moindre mal), mon problème disais-je c'est que après un nettoyage superficiel (au chalumeau! )

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1 février 2017 à 16 h 18 min #2038 Salut Citron, pour une 2CV4 c'est 185mm pour l'avant et 280mm pour l'arrière 😉 1 février 2017 à 16 h 19 min #2039 Super! Merci Flat! 22 mars 2017 à 18 h 51 min #4586 24 avril 2018 à 1 h 46 min #5818 Albeee Participant contributeur occasionnel ★ Bonjour à Tous, ma 2 cv AZU est très basse sur l arrière, j ai essayé de la relever en suivant la procédure, mai, impossible de visser ou dévisser les tirants des 2 cotés arriere. en revanche, j ai essayé les réglages sur les tirants avant, ils fonctionnent normalement, Peut on forcer sur les tirants arrière? Et si oui, dans quelle mesure? merci pour votre aide Albeee 15 mai 2018 à 16 h 27 min #5866 Bonjour, Merci pour votre partage. Oui, vous pouvez agir sur l'arrière, mais par précaution, veuillez relever votre auto afin de libérer les suspensions! Il vous sera ainsi plus facile d'agir sur ces derniers et si problème il y a vous vous en rendrez plus vite compte. Merci de nous tenir informé. Réglage hauteur de caisse. - Méhari Club De France. Cordialement, L'équipe du 2CV Méhari club Cassis.

Et je me retrouve avec un amorto arrière normal, civilisé qui se comporte comme un amortisseur de bonne compagnie. Et un amortisseur avant qui se comporte comme un sauvage. C'est a dire qu'il se met en extension totale (comme un ressort) avec une force telle que je me demande comment je vais faire pour le remettre en place. C'est un alinquant. Est-ce normal sur une Méhari d'avoir des amortisseurs avant de cette nature? Et si oui quelle est l'astuce pour le remettre en place sans se démettre une épaule? Merci d'avance pour votre aide. DIDJI 2A/44 Messages: 445 Enregistré le: jeu. 11 déc. 2003 16:06 Localisation: AJACCIO ET NANTES par DIDJI 2A/44 » dim. 23 nov. Cle reglage hauteur de caisse 2cv passion. 2008 11:46 Salut RIMEHA, Si j'en crois la description sommaire que tu fais de ton amortos AV, et si je lis bien entre les lignes, il est naze de chez naze, et tu peux l'envoyer se faire amortir chez les Grecs. Avant de le condamner d? finitivement, tu le mets en position verticale et tu t'appuies de tout ton poids dessus (la position verticale n'a aucune importance, c'est juste pour avoir le maximum de force).

Il doit se comprimer progressivement jusqu'en but? e. C'est normal d'avoir une opposition importante, mais pas au point de ne pouvoir le comprimer. Quand tu le relaches, il revient progressivement? sa position d? tendue. S'il y revient d'un seul coup, jette le aux orties. DIDJI IL NE FAUT JAMAIS FAIRE LE JOUR MEME CE QUE TU PEUX FAIRE FAIRE PAR UN AUTRE LE LENDEMAIN par RIMEHA 31 » dim. 2008 13:35 Salut Didji, Ben c'est ce que je croyais aussi qu'il? tait naze. Mais finalement j'ai r? ussi avec beaucoup de mal? le remonter et il est pass? sans probl? me au controle technique et si tu as lu mes d? m? l? Clé 9mm réglage pot suspension hauteur caisse citroen 2cv dyane mehari -2138- | eBay. s avec l'esp? ce de pitbull haineux qui a effectu? le controle il faut croire qu'il? tait bon car il aurait? t? trop heureux d'ajouter la suspension? son tableau de chasse. Mais c'est vrai que c'est quand m? me un comportement bizarre pour un amortisseur. par DIDJI 2A/44 » dim. 2008 14:53 Oui Jean Pierre, bizarre. S'il se comporte effectivement comme je l'ai d? crit il est naze. fais quand m?

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