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"J'ai toujours adoré la DS. En ce qui concerne celle-ci, ce fut une folie de l'acheter mais cela aurait été une autre folie de ne pas le faire. Entre deux folies, j'espère avoir choisi la bonne! Je ne vivrai pas avec elle les mêmes aventures qu'avec la Traction. Je la ferai rouler sur des routes plus civilisées. Cote citroën ds super 5 3. La Traction est un art de vivre, la DS est une œuvre d'art. L'utilisation ne saurait par conséquent être la même. J'ai donc toujours aimé la DS et j'en ai eu par le passé en voitures d'usage. On disait à l'époque que sa complexité et notamment le circuit hydraulique serait un obstacle à sa conservation mais les collectionneurs se sont adaptés et on trouve encore des spécialistes formés à son entretien" En 1955, alors qu'il n'était encore qu'un enfant, Guy était présent lors de la présentation de la DS au Salon de l'Automobile de Paris, c'était le début d'une longue histoire... Aujourd'hui encore, ni son dessin, ni sa technique ne sont dépassée, elle est oiser une DS, ne laisse pas indifférent, elle séduit, on est même saisi par sa beauté!
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Le salon de l'automobile de Paris tremble d'émoi en 1955 lorsque ce galet unique est présenté. Pensez! 25 ans plus tôt, CITROEN produisait encore la Trèfle (ou 5HP)! Pour comparaison, il s'agit du même laps de temps qui sépare la Peugeot 208 de son aïeule la 205.. Traction Avant dessinée par le fidèle Flaminio Bertoni, la CITROEN DS est un condensé de solutions novatrices: Suspension hydropneumatique, boite de vitesses hydraulique, freinage hydraulique actionné par un champignon, direction assistée… Mais elle reprend le 4 cylindres 1, 9 litres de la traction. Pour pallier à ce manque de puissance chronique, Citroën fait évoluer sa cylindrée et crée en 1966 la DS21. Les 106 chevaux de son moteur lui permettent mieux que jamais d'assumer son statut. La reine de la route changera son hydraulique l'année d'après passant au liquide vert, moins corrosif, puis sera profondément redessinée en 1968. Notre Citroen DSuper 5 de 1972 est une évolution de la DS Confort. Evolution de la cote Citroen Dsuper (1969 - 1975) en France. Elle en reprend le 2, 1 litres à carburateur et tout l'équipement confort: Sellerie tissus, phares tournants, vitres triplex, baguettes de carrosserie, etc… Le 2175cc3 produit 106 chevaux à 5500 trs/min.
La voiture monte à 175Km/H après avoir passé la barre des 100 en 13 secondes. L'auto affiche 81000 Kilomètres d'origine. Toujours entretenue, elle roule régulièrement sur son terrain de prédilection: l'autoroute. Points Positifs: – Kilométrage faible, contrôle technique OK, carte grise normale française. – Carrosserie, châssis en très bon état: 0 corrosion. – Moquette d'origine. Cote citroën ds super 5 results. – Moteur, électricité et hydraulique en parfait état: pas de chauffe, ralentis régulier. – Peinture récente. Points Négatifs: – Quelques coups sur la carrosserie, peinture moyenne à reprendre, pare choc avant à changer, porte AR Gauche à reprendre. – Sellerie à reprendre. – Jeu sur une rotule de direction Avant Gauche. Cette auto est une parfaite Daily vendue en dessous de sa côte (12 500€). Elle peut être utilisée quelques années avant éventuellement d'en reprendre la peinture. Nous pouvons vous la vendre en l'état ou nos ateliers peuvent vous proposer une remise en état personnalisée selon vos exigences. Nos voitures de collection sont visibles sur rendez vous dans les alpes maritimes.
Les sièges avant sont si larges qu'ils forment une banquette. Le coffre offre quant à lui un volume de chargement remarquable, notamment grâce à la roue de secours siturée sous le capot. Il laisse par ailleurs voir la forme du châssis et des longerons Caractéristiques techniques La D Super reprend le moteur essence de 2 175cm3 de 12CV de la DS 21 mais doit en contrepartie se doter d'une boîte mécanique cinq vitesses. Le bloc développe 106 ch à 5 500 tr/min et permet à la D Super d'atteindre les 175km/h pour une consommation moyenne de 7-8L/100km. Derrière le profil avant-gardiste de la DS, se cache une technologie innovante. Elle bénéficie de la servodirection de série: une direction assistée d'une grande précision et évidemment de la fameuse suspension oléopneumatique qui lui confère une tenue de route remarquable et permet de garder un assiette constante. Cote citroën ds super 5 diesel. Malgré tous ces équipements, son poids reste raisonnable avec seulement 1265 kg. Sous le capot il ne reste pas beaucoup de place, les fameuses sphères vertes dans lesquelles se trouvent le mélange gaz/LHM (liquide hydraulique minéral).