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27 mai 2010 20:18 j'ai vu un pro ce matin, il m'assure que le risque de décrochage à cet endroit est faible car çà aspire plus que l'inverse, il faudra qu'il la voit pour me dépanner d'une bague de recup. J'ai remarqué sur plusieurs modèles de moto récentes, que de simples tuyaux plastiques (je ne connais pas la matière) relis le vase au radiateur. Lilian Messages: 5687 Enregistré le: dim. 22 janv. 2006 17:37 Localisation: CLERMONT FERRAND 63 par Lilian » jeu. 27 mai 2010 20:36 Il est con ton pro, ça n'aspire qu'en refroidissant, et très lentement, en marche lorsque ça rempli le bocal c'est d'un coup et il y'a 1. 2 bar de pression qui arriuve. Le collier passe sans probleme, il faut juste un collier adapté, genre tout petit serflex ou collier ressort. par MASTERMIND » dim. 30 mai 2010 12:59 Après une sortie sur 10 KM, comportement impeccable malgré que j'ai bien envie d'essayer le faisceau non resistif + bougie pour voir la différence, le serflex tient et le tuyau n'a pas bougé. Je me pose des question sur le joint de culasse, lorsqu'il est HS, qu'elles en sont les symptômes ormis la couleur du liquide de refroidissement?
STOCK EPUISE Neuf AJOUTER AU PANIER STOCK EPUISE Neuf AJOUTER AU PANIER STOCK EPUISE Neuf AJOUTER AU PANIER STOCK EPUISE Neuf AJOUTER AU PANIER Liquide de refroidissement pour radiateur et moteur de moto 50cc et 125cc, scooter, maxi scooter, quad, mobylette... Dans cette catégorie vous trouverez l'ensemble des liquides pour refroidir le moteur de votre véhicule disponibles pour les différents modèles de motos à vitesses ou mécaboîtes. Le liquide de refroidissement contribue directement à la bonne santé du moteur, il est important de surveiller le niveau de celui-ci et de le privilégier à de l'eau du qui risquerait d'entraîner une corrosion en interne. Nous proposons du liquide standard ou de marque IPONE de haute qualité. De nombreux liquide de refroidissement sont disponibles pour les motos 50cc à boîte, 125cm3, les scooters et les cyclomoteurs: Derbi Senda et DRD, Aprilia RX et SX, Gilera SMT et RCR, Rieju MRT, KTM Duke, Honda CBR, Piaggio Zip, Peugeot TKR, MBK Booster, TNT Motor Roma, Peugeot 103, MBK 51, Piaggio Pensez à consulter les autres catégories d'huiles et produits d'entretien: graisse, huile de boîte et d'embrayage, huile de filtre à air, huile de fourche, huile de transmission, huile moteur 2 temps, huile moteur 4 temps, liquide de frein et nettoyant, produits d'entretien divers.
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le serrage de la culasse a été fait comment à l'arrache ou à la clé dynamométrique? j'ai un doute sur la qualité du montage si l'eau passe dans le cylindre cela veut dire joint HS mais cela peut aller plus loin culasse vrillé aussi. comme de l'eau est passée dans le cylindre elle est forcément descendu dans le moteur, sur des moteurs poussés comme cela un démontage/nettoyage devrait être fait. pour le joint faut trouver un joint d'origine, ce qui compte c'est le diamètre de serrage mais il faut qu'il y ai comme une bague alu à l'intérieur côté filetage. ps1: le joint torique orange qui fait l'étanchéité est il en bon état, il n'a pas été coupé ou pincé????? ps2: bien faire chauffer le moteur avant de taper dedans, la culasse alu et le cylindre fonte n'ont pas les mêmes propriétés de monter en température, la culasse va monter plus vite en température que le cylindre donc au niveau alésage se dilater plus vite. la moto c'est une drogue mais celle la est légale.
il y a une heure, Barry/Sheene a dit: Bonjour si tu bouche se bouchon c'est des coups à faire voler ton joint de culasse. Ou éclater une durite si tu n'as pas de vase d'expension. Bonjour, je savais que fallait pas le faire, mais je savais pas que ça faisait sauter les joints de culasse. d'ailleurs c'est peut être ce qui m'est arrivé sur mon sf2 jadis, merci Barry, ça m'enlève une interrogation. il y a 2 heures, Zintoulou a dit: Cela veut dire que quand il y a pas de pression le liquide n'est pas censé sortir? Et si je prend le réservoir, que je le retourne avec peu de liquide et qu'il fuit, il y a t-il possibilité que ce ne soit que le système du bouchon qui est mort? bonjour, oui ça veut dire qu'il faut le changer, ça s'ouvre que quand il y a une certaine pression et température, y a un gros ressort à l'intérieur, vaut mieux le changer déjà.
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