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Voir l'essai du Magellan 640 Quelques concurrents en – de 6 m KNAUS Boxlife 600 MQ sur Fiat Ducato (47 400 € en 2, 0l 115 ch) – Lit de pavillon sur garage à vélos en option (à la place du lit transversal permanent de série) POSSL D-Liner Roadstar 600 L sur Citroën Jumper (45 499 € en 2, 0l 130ch) – Lit de pavillon sur garage à vélos BURSTNER City Car C 601 sur Fiat Ducato (48 190€ en 2, 0l 115 ch) – Lit électrique double de pavillon à l'arrière au dessus de la soute. ⇓ POSSL D-Line Roadcruiser Révolution (6, 36 m) Possl_Roadcruiser_Revolution Possl_Roadcruiser_Revolution Possl_Roadcruiser_Revolution Possl_Roadcruiser_Revolution Pössl Roadcruiser Revolution Pössl Roadcruiser Revolution Possl_Roadcruiser_Revolution Le leader du marché allemand est l'un des premiers aménageurs à avoir dégainé une solution parfaitement calibrée pour les amateurs de sport en général et de vélos en particulier. Fourgon long (6, 36 m) et haut (2, 83 m), le Roadcruiser Révolution propose comme couchage principal un astucieux lit de pavillon arrière qui, descendu à mi-hauteur, autorise l'usage simultané de la soute et du couchage.
Des fourgons longs et hauts dotés d'un coin pour les enfants à l'arrière (avec dînette convertible en lits superposés) et d'un lit de plafond permettant de faire dormir les parents confortablement à l'avant, quand le salon n'est plus utilisé. Fourgons pour deux ultra confortables Des véhicules dépourvus de banquette arrière, prévus pour un usage à deux, avec un supplément d'espace (par rapport aux fourgons de même taille). Stylevan BOREAL V : Notre meilleur van aménagé 2021 ultra-modulable 🚲 vélo vtt dans le van à la fin! - YouTube. Ce parti-pris permet de préserver une longueur de véhicule raisonnable (6 mètres) tout en offrant des lits jumeaux, mais il se retrouve aussi sur des véhicules de près de 7 mètres (sur Mercedes Sprinter). Lit à la française Le fourgon Rapido V62 est doté d'un lit à la française. Le lit est disposé dans le sens de la longueur, à l'arrière sur un côté du fourgon. Un cabinet de toilette jouxte ce couchage. La cabine de douche indépendante Certains aménageurs de fourgons ont réussi à disposer un cabinet de toilette comprenant les WC et le lavabo d'un côté de l'habitacle, et une cabine de douche de l'autre côté.
Transport VTT: Moins on en démonte, mieux c'est! Tout ce que vous démontez pour le transport VTT sera à remonter ensuite. Logique me direz vous! Oui mais voilà un autre problème: l'encombrement. Si nous ne démontons rien, notre VTT occupera beaucoup trop de place lors de son transport. Comment faire en sorte que le transport VTT soit optimum et pratique? Tout passe par l'observation dans un premier temps. Analysons ce qui prend le plus de place lors du transport VTT: Les roues? Les pédales? Le guidon? Ah, peut-être une piste! Ce dernier n'est pas dans le même alignement que le reste du VTT, tout comme les pédales. Démontez les pédales à chaque fois serait un peu trop fastidieux. C'est à nous de trouver un endroit où elles ne gêneront pas. Par contre pour le guidon, il y a peut être quelque chose à faire! Transport VTT: Merci l'attache rapide! Pour le guidon, deux solutions s'offrent à nous: desserrer la potence ou démonter l'axe de la roue avant. Aménagement Fourgon: Transport VTT facile et rapide. Si vous faite vous même l'entretien de votre VTT, vous ne voudrez surement pas toucher à la potence!