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Effectivement: ce n'est pas simple! Surface des pales Surface de pales. Une hélice avec un taux faible de surface de pale est plus sujette à cavitation car la poussée produite par l'hélice est répartie sur une plus petite surface de pale. Tenir compte de la cavitation exige invariablement que le taux de surface de pale choisi soit plus élevé que la valeur la plus efficace. Moyeu. La dimension du moyeu d'hélice affecte directement le rendement de celle-ci. Cela est particulièrement vrai quand on envisage l'installation d'une hélice à pas variable qui a un moyeu nettement plus important que celui d'une hélice à pas fixe équivalente. En général, la chute de rendement d'une hélice à pas variable avec un gros moyeu est de l'ordre de 2 pour cent. Helice pour bateau modelisme www. Il reste qu'une hélice à pas fixe est plus efficace qu'une hélice à pas variable, mais moins bien adaptée à un moteur diesel Pas Le pas de construction est une caractéristique géométrique de l'hélice, qui dépend du calage des pales. C'est la longueur d'avance théorique pour un tour, sans glissement (recul = 0).
Cela peut aussi servir à diriger le bateau: en diminuant la vitesse d'une hélice par rapport à l'autre, le bateau tournera. En inversant carrément un moteur, il tournera sur place, bien mieux qu'avec un safran!.
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