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Le Remplacement du Débitmètre D'air Alfa Romeo 156 Sportwagon 1. 9 JTD 8V Utilité, fonctionnement et remplacement De l'électronique embarquée, voici l'une des composantes que l'on retrouve désormais sur les nouvelles générations de véhicules Alfa Romeo 156 Sportwagon 1. 9 JTD 8V. Ces systèmes embarqués sont utilisés par les constructeurs pour apporter plus de confort aux automobilistes. Problème Trou à L'accélération - Alfa Romeo 156 1.9 JTD 8V Diesel. Ce système est très complexe et a plusieurs composants dont le déb itmètre d'air. Débitmètre d'air Définition Pour faire plus simple, l'on définit le débitmètre à air comme un capteur qui transforme les grandeurs physiques en signaux électriques que le calculateur peut lire et identifier. Le débitmètre permet par la même occasion, de mesurer la quantité d'air introduit par le filtre à air du moteur. Les informations ainsi recueillies sont ensuite envoyées au module de gestion électronique qui libère alors, la quantité de carburant nécessaires et cela par rapport à la quantité d'air. Débitmètre d'air Les différents types Le débitmètre à air se présente sous plusieurs formes dont le plateau sonde, le débitmètre à volet ou injection L, le débitmètre à fil chaud, le débitmètre à film chaud et celui à fréquence variable.
9 Jtd Nom Réf. 199002-3 Prix 39, 00 €
Deux références (et parfois bien plus) peuvent donc désigner une seule et unique pièce. Une fois cette référence connue vous n'avez plus qu'à la demander à votre concessionnaire. Problème de débimètre? Essay ez le CARBON CLEANING! Pensez à nettoyer votre moteur tout les ans ou les 15000km. Débitmètre alfa 156 1.9 jtd 4. Un nettoyage préventif vous permettra dans un premier temps de régénérer les pièces afin d'éviter leurs remplacements et d'économiser sur l'échange d'une turbo (entre 1100 et 2500 €), un catalyseur (entre 500 et 1600 €), un FAP (entre 500 et 1600 €), ou d'une vanne EGR (entre 300 et 400 €) qui restent des opérations très onéreuses. Ces soucis proviennent le plus souvent d'un problème de combustion, provoquant l'asphyxie du moteur. Ayez le réflexe Carbon Cleaning car l'encrassement lié à la calamine est le nouveau fléau des moteurs. Effectuez votre diagnostic en ligne! Astuce: Testez votre débitmètre. 1 – Mettre le contact 2 – Connectez le cordon noir du multimètre au fil noir du connecteur de votre débitmètre (le plus généralement, le fil noir correspond à la masse).
journaux actuels de FES-a LECTURE DES CODES D'ERREUR: 1: P0504 - EXCLUSIF. frein Interrupteur de frein A / B match La raison de cette erreur est que le calculateur reçoit le signal non valide provenant du capteur. La faute est active. Prendre les mesures appropriées pour résoudre le problème (capteur d'erreur). La lampe sur l'instrument n'a pas été activé par cette erreur. 2: P0101 - signal du débitmètre Masse ou volume Circuit Débit d'air Plage / Problème de performance La raison de cette erreur est que l'ECU ne reçoit pas le signal du capteur. La lampe sur l'instrument a été activé par cette erreur. 3:. P0111 - temp air signal Débitmètres Température de l'air d'admission Circuit Plage / Problème de performance 08-05-2013, 10:16 #17 Le problème supprimé temporairement. Fusible a été brûlé, qui est responsable, entre autres flux. Espérons que ce sera le prochain lavage de voiture. Quelque chose a fait un court-circuit sur le circuit. Si les erreurs ne reviennent pas. Débimètre voiture - Débitmètre de masse d'air - piecesetpneus.com. 09-05-2013, 11:37 #18 Modérateur Quadrifoglio Verde Eh bien, j'ai le même problème, et encore plus Ce matin, je remarqué: P0101 P0111 (Décrit dans les messages ci-dessus) Avec cela, la tension à la prise du débitmètre sont des livres.
Cette pièce n'ayant pas encore été contrôlé par nos experts, nous ne pouvons donc vous garantir la compatibilité avec votre voiture. Si vous avez un doute, n'hésitez pas à nous contacter pour être accompagné dans votre choix
70 ° C.. Après avoir débranché la fiche du débitmètre est le même.. et ne change pas pendant le fonctionnement moteur a.. Cordialement, Mariusz / Pologne AutoDS équipe / Alpha 1, 9 JTD 147 GTA-look, alpha 159 SW 2. 4 JTDm Fiat X1 / 9 13-10-2011, 19:52 #13 Fachowiec A écrit Mariusz AutoDS Przepływka est alimenté par l'injection centrale, de ce que je me souviens. Voir, quelle est la la couleur de la câble d'alimentation et exactement la même couleur des fiches de câble dans l'ECU (qui à son tour est situé juste à côté aku). 18-10-2011, 09:17 #14 19-10-2011, 16:22 #15 03-05-2013, 07:48 #16 sujet rafraîchissement Une situation similaire à Marius. Les erreurs sont apparues après le lavage de la voiture (je ne sais pas si cela pourrait avoir quelque chose à faire). après sk ASO waniu renouveler immédiatement. Débitmètre alfa 156 1.9 jdd.fr. Przepływka n'a probablement pas le pouvoir. Est-ce que quelqu'un peut installer le compteur de schéma de câblage?. La première erreur est probablement contaminé le capteur de position de la pédale de frein.