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Posté le: 2016-11-17 18:36:24 Utilisation du véhicule: 1/3 ville - 2/3 route Qualités: - sécurisante, consomme pas beaucoup/ Jamais en panne pour le moment 1. 9 tdi brutal Défauts: moteur bruyant Suspension raide Petit bruit parasite dans la console Consommation moyenne: 5, 8 litres/100km Problèmes rencontrés: -problème de clim, capteur pressostat changé Biellettes avants changées, triangle avant, bielettes arrieres Debut de bruit de volant moteur ou butee à 220 000km Bruit de boite de vitesse passage 1 vers seconde vers 225 000km. Note: 15/20 Prix assurance: 550 euros/an (Assureur: matmut) (type de contrat: tous risques) (Bonus/Malus: aucune idée 7 ans d'assurance%) Première vraie voiture après une vieille Clio 1. Je ne regrette pas du tout. Vidange et niveaux d'huile boîte de vitesses mécanique 1.9 TDI IP · Tutoriel VCDS VAG-COM DEFAUT PANNE ELECTRONIQUE VOKSWAGEN AUDI SEAT ET SKODA % %. Le moteur est assez présent dans l'habitacle, bon coup de pied au Cul Je l'ai depuis ces 38 000 km/ actuellement à 228 800 km. Au niveaux des soucis, j ai eu deux bielettes avants, un triangle à l'avant vers 120 000 km. Ensuite vers 165 000km problême de clim, pressostat changée, bague de rappelle dans le volant changée au même km.
Nous allons voir comment effectuer la vidange de boîte manuelle sur une Golf VI. Dans ce tutoriel, c'est un boîte de type LUB (code 0A4) à 5 rapports. La manipulation est la même pour toutes les boîtes à 5 ou 6 rapports, seule la quantité et la viscosité d'huile peut différer. Rapprochez vous de votre concessionnaire pour avoir cette information. == Pourquoi faire sa vidange de boîte? == La majorité des constructeurs automobiles stipulent sur le carnet d'entretien du véhicule que les boîtes manuelles sont "sans entretien" et que le lubrifiant est prévu à vie. Boite vitesse golf 5 tdi 105.9. En effet, contrairement à l'huile moteur qui se charge de particules sales, l'huile de boîte n'est pas soumise aux mêmes sollicitations et la vidange de cet élément n'est alors pas préconisé. Cependant, toute voiture neuve a une période de rodage, c'est bien sûr le cas de la boîte de vitesse. Cette période peut générer quelques limailles qui sont normales. Il est donc intéressant des pouvoir les évacuer au bout de quelques milliers de kilomètres.
Le mieux je dirais c'est d'essayer. Moi perso sa me saoule de passer les rapports donc moins y en a mieux c'est. Après si tu fais que des longs trajets oui privilégie une boite 6. Je dirais c'est comme les goûts et les couleurs, chacun son truc car dans l'ensemble je sais pas si tu gagnes plus avec une boite 6 qu'une boite 5. Tu vas économiser le carburant sur la 6 (encore que... ) que tu vas usées plus l'embrayage. A toi de voir! Je trouve la boite 6 rapports plus confortable, car elle permet de peu consommer quand on se cale à la vitesse de croisière, et si jamais on est jamais obligés de s'en servir De toute manière les 105 boite 5 sont déjà en bluechépakoi donc boite plus longue qu'une 5 classique. Fiche technique Volkswagen Golf 5 1.9 TDI 105 2008. La boite 6, c'est juste pour ceux qui font 70% autoroute. D'acc merci, je pense que la boite 5 correspond à ce que je cherche Boite 6 c'est daubé. Sur un TDI 105 c'est inutile, tu vas encrasser ton moteur si tu passes la 6 avant 130/150 En tout cas sur le 105cv essence, la boîte 6 serait un vrai plaisir..
800 en 5. ème; hop; on passe la 6ème pour ""cruiser " tranquille à 2. 300 j'aime pas trop rouler dans les tours, mais le monde change, la mécanique aussi et avec ces FAP/ pot cata et petit moteur ( voir des 3 CYL) peut être il faut monter haut et ainsi décrasser son moteur?? je sais pas... bonne journée à tous
Il s'agit d'une opération qui consiste à remplacer l'huile du moteur – généralement chargée de résidus et d'impuretés – et le filtre à huile, lui-même souillé. Un entretien indispensable car l'huile assure la bonne lubrification du moteur.
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