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Peinture de finition: Avec lui-même et avec du vernis de finition 1K ou 2K: après 30-45 min. Structure d'Application: 1. Peinture blanc mat (afin d'obtenir un effet fluorescent accentué) 2. Peinture fluorescente Auto-K 3. Voiture verte fluo en. Vernis de finition brillant 1K ou 2K Aérosol de 400ml. Référence: PE30 Marque: Auto-K Apprêt blanc pour peinture fluo Bombe d'Apprêt Blanc Mat pour Peinture Fluo Pour un bon rendu fluorescent, il est indispensable d'appliquer au préalable une couche de fond uniforme blanc mat. Prix 14, 90 €  En stock 5 autres produits dans la même catégorie: PE32 Peinture aérosol jaune fluo PE34 Peinture aérosol rose fluo VE05 Spray max Vernis de finition brillant 2K spray max Vernis de finition bi-composants, très haute résistance aux produits chimiques, à l'essence et aux intempéries. Finition durable et de qualité pour la protection de peintures neuves et des retouches dans le domaine de l'automobile, la moto. 19, 90 € PE31 Peinture aérosol rouge fluo  Rupture de stock L'aérosol fluorescent AUTO-K est une peinture fluorescente à séchage rapide qui permet de traiter des supports en tôle, en métal et en plastique en leur donnant un effet éclatant.

S46HR1C1: Amortisseur type de carbon piston diametre 46, avec bonbonne séparée, réglage compression et détente. Plus d'infos Commentaires Compatibility Fabrication à la commande et sur mesure Oui Compatibilité(s) SUZUKI DR 350 1990-1999 Emplacement Arrière Diamètre du piston en mm 46 Type amortisseur S: Monotube + piston flottant Réglage Compression C1: 1 réglage de compression Réglage Détente R1: 1 réglage de détente Tension ressort Standard Bonbonne H: Bonbonne séparée par flexible Type complet S46HR1C1 Rédigez votre propre commentaire

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Bonjour, Tous les amortisseurs sont reconditionnables avec plus ou moins de travail donc des tarifs de reconditionnement plus ou moins accessibles (ils ont bien été montés un jours donc on peut les démonter) vidange +jts + segment piston sont indispensables (c'est comme un moteur, si les compressions passent par le piston cela ne va pas; dans un amortisseur si l'huile ne passe pas par les clapets cela ne va pas)info du team Suzuki Gerboers quand Pichon roulait chez eux.

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Sérieux et compétents... Ce sont les prix pour un amorto neuf, un EMC ou un Ohlins, c'est 1000 €, mais bon c'est pas le m^me matos Un petit quand même. Ce matin j'ai trouvé le temps de démonter l'amorto. Voici des photos de la moto: Et pour finir des photos de l'amorto: ça c'était avant le nettoyage. Plein de graisse de partout et le tout bien accroché bien sur... Pendant le nettoyage. On y va franchement et on frotte. Avec un bon nettoyant four c'est encore mieux. On pulverise, on laisse agir et hop ça décrasse. Et voilà la finalité de la chose. Bon reste plus qu'à l'envoyer. Je vais appeller Wagner par aquis de conscience mais je crois qu'il ira chez shaft racing. Je vous tiens au jus pour la suite. Si Charly était dans le coin, il te conseillerai sûrement de l'envoyer chez Il vient d'y envoyer le sien pour reconditionnage aussi, donc demande lui à l'occasion Merci du tuyau, je lui ai envoyé un Mp! Amortisseur emc sportshock 1 suzuki dr 350 90-97. J'ai laissé mon amorto de Bandit chez eux. 200 euros pour le faire refaire. Je leur avais demandé de me durcir un max tout l'hydraulique et je dois avouer que la difference etait franchement flagrante.
Wed, 31 Jul 2024 11:55:24 +0000