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Notre tableau de conversion de dureté contient les détails de la correction d'arrondi et de l'épaisseur minimale requise. Les conversions de dureté incluent: HRA, HRB, HRC, HRD, HRF HR15N, HR30N, HR45N HR15T, HR30T, HR45T HV HB Toutes les conversions sont en accord avec la norme ASTM E140. Télécharger le tableau PDF de dureté en anglais >> Télécharger le tableau PDF de dureté en allemand >>
Conversion de valeurs de dureté à dureté ou de dureté à résistance à la traction pour des aciers non alliés et faiblement alliés et la fonte. Sur la base de VDI 18265:-2003 Plage valide Résistance à la traction N/mm² 255 - 2180 Dureté Vickers HV10 80 - 940 Dureté Brinell HB 76 - 618 Dureté Rockwell HRB 41 - 105 HRF 82, 6 - 115, 1 HRC 20, 3 - 68 HRA 60, 7 - 85, 6 HRD 40, 3 - 76, 9 HR15N 69, 6 - 93, 2 HR30N 41, 7 - 84, 4 HR45N 19, 9 - 75, 4 Cette application se fonde sur ISO 18265-2003: matériaux métalliques, conversion des valeurs de dureté.
Equivalence dureté - résistance Le tableau suivant permet de faire en première approximation et sous réserve, l'équivalence entre la dureté en Vickers, en Rockwell C et la résistance mécanique, Rm (N/mm2). Rm Hv HRC Rm Hv HRC Rm Hv HRC (N/mm2) (N/mm2) (N/mm2) 300 89. 7 - 1100 337. 2 34. 2 1900 584. 6 54. 4 325 97. 4 - 1125 344. 9 35. 0 1925 592. 4 54. 8 350 105. 2 - 1150 352. 6 35. 8 1950 600. 1 55. 2 375 112. 9 - 1175 360. 4 36. 6 1975 607. 8 55. 6 400 120. 6 - 1200 368. 1 37. 5 2000 615. 6 56. 1 425 128. 4 - 1225 375. 8 38. 2 2025 623. 3 56. 6 450 136. 1 - 1250 383. 6 39. 1 2050 631. 0 57. 2 475 143. 8 - 1275 391. 3 40. 0 2075 638. 8 57. 3 500 151. 6 - 1300 399. 0 40. 8 2100 646. 5 57. 6 525 159. 3 - 1325 406. 8 41. 3 2125 654. 2 57. 8 550 167. 0 - 1350 414. 5 42. 2 2150 662. 0 58. 1 575 174. 8 - 1375 422. 2 42. 9 2175 669. 7 58. 5 600 182. 5 - 1400 430. 0 43. 6 2200 677. 4 58. 9 625 190. 2 - 1425 437. 7 44. 2 2225 685. 2 59. 3 650 198. Conversion de durée de vie. 0 - 1450 445. 4 44. 9 2250 692. 9 59. 7 675 205.
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Une variété de méthodes d'essai de dureté sont disponibles, y compris les essais Vickers, Brinell, Rockwell, Meyer et Leeb. Bien qu'il soit impossible dans de nombreux cas de donner une conversion exacte, il est possible de donner un tableau de comparaison approximatif spécifique au matériau pour les aciers.
2. 0 24V) l''indicateur de temperature d''huile du moteur (GTA uniquement) 2. 0 24V) l''indicateur de niveau d''huile moteur (uniquement mot. 1. 9 JTD et 1. 9 JTD 16V) des temoins de signalisation. Le combine de bord est un n? ud du reseau CAN, via lequel il echange des informations avec le Body Computer et les autres unites electroniques. Le tachymetre: cette fonction prevoit l''affichage sur le combine de bord de le vitesse du vehicule: cette information provient de la centrale ABS, par l''intermediaire de l''ordinateur de bord. Le compte-tours: cette fonction prevoit l''affichage sur le combine de bord de la vitesse de rotation du moteur sur la base du message envoye, via le reseau CAN, par la centrale de controle du moteur. L''odometre: cette fonction prevoit l''affichage et l''enregistrement de l''odometre totalisateur et journalier: les informations sur les distances parcourues sont traitees par l''ordinateur de bord au moyen d''un compteur. Le bouton prevu a cet effet dans le groupe de commandes a cote du volant permet de remettre a zero le kilometrage journalier.
Mise à jour des GPS de Fiat Stilo par SD ou USB Ce style de GPS est le plus répandu sur les véhicules qui ont une plus d'une dizaine d'années. La majorité des fabricants ont travaillé avec l'entreprise "HERE navigation" et il va falloir vous rendre sur leur site pour télécharger la mise à jour de la cartographie de votre GPS, et ensuite la copier sur une clé USB ou une carte SD en fonction de la connectique que vous trouverez sur votre modèle et faire la mise à jour directement par le menu de votre GPS intégré. Mise à jour des GPS automatique La majorité des Fiat Stilo modernes munies de Android Auto ou Apple CarPlay vont se mettre à jour directement, il n'est du coup pas nécessaire pour vous de faire quelconque mise à jour. Vous pouvez continuer de vous servir de votre GPS sereinement en sachant que la carte et les limitations de vitesses sont à jour. Si jamais vous avez d'autres problèmes ou d'autres questions sur la Fiat Stilo, vous pourrez probablement trouver la solution sur notre guide de la Fiat Stilo.
Schema electrique - COMBINE DE BORD - Fiat STILO 1. 9 JTD 16v Fino a 06/02 Composants - COMBINE DE BORD - Fiat STILO 1. 9 JTD 16v Fino a 06/02 Code du composant Designation Reference Ensemble B2 Centrale de derivation sous le tableau de bord B99 Boitier maxi-fusibles sur batterie H1 Contact I40 Interrupteur de frein a main - I40 Interrupteur de frein a main. - K20 Capteur d''(interrupteur) d''usure de frein gauche K25 Capteur (interrupteur) de niveau liquide de freins K28 Capteur de pression d''huile du moteur - K29 Sonde de temperature d''huile du moteur M1 Body computer M50 Centrale ABS N40 Pompe electrique carburant et commande d''indicateur de niveau N40 Pompe electrique a carburant et jauge 1040A 3358688 Description - COMBINE DE BORD - Fiat STILO 1. 9 JTD 16v Fino a 06/02 Les indicateurs et les temoins constituant le combine de bord, sont un ensemble unique qui comprend: le tachymetre electronique le compte-tours electronique l''indicateur de temperature d''eau avec temoin de temperature maxi l''indicateur de niveau carburant, avec temoin de reserve l''indicateur de pression d''huile moteur (uniquement mot.
Avec une partie arrière plus massive, le design de la version 3 portes diffère quelque peu de la berline 5 portes. De profil, la ligne de bord de caisse plongeante vers l'avant contribue à donner à la Stilo 3 portes une allure résolument dynamique. Enfin, l'agressivité de la face avant finit de renforcer ce sentiment. En tout état de cause, Fiat a voulu jouer la carte de la séduction. Reste à savoir si le plumage est à la hauteur du ramage. Sur la route Le quatre cylindres 1. 8 16V est la motorisation la plus puissante disponible si l'on met de côté la version sportive 2. 4 20V "Abarth" qui se situe un peu en marge. Ce moteur développe une puissance de 133 ch à un régime relativement élevé de 6 400 tr/mn; ce qui, pour une cylindrée de 1 747 cm3, est honorable. Le caractère de ce moteur se révèle être à double personnalité. Relativement éteint à faible et moyen régimes, il ne s'affirme vraiment qu'au-delà de 3 500 tr/mn. Avec plus de 200 km/h (204 km/h exactement) en vitesse de pointe et à peine plus de 31 s aux 1 000 m départ arrêté, les performances pures de la Stilo se situent dans la bonne moyenne.