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En 1997 la série Holland & Holland proposait une sellerie spécifique ainsi qu'un ensemble de bagages luxueux. Le V8 4, 0 l recevait à cette occasion les jantes de la version 4, 6 l. Spécialiste range rover p38 battery size. Puis en 2001, moins d'un an avant l'apparition du range L322, Land Rover France proposait la série Aspen qui proposait quelques équipements supplémentaires (sellerie cuir Lightstone ou Ashgrey », autoradio avec chargeur CD dans le coffre, …) et pouvait être complétée par le Pack Aspen qui était lui particulièrement fourni: jantes 18″, pare-brise dégivrant, finition bois sur la console, sièges chauffants, … Il est également possible de trouver quelques rares versions Autobiography, réalisées quasiment sur-mesure pour leur premier propriétaire. Les points à surveiller 1- Certains V8 poreux ont nécessité des retours à l'atelier, mais le problème étant présent dans les premiers 150 000 km doit normalement avoir été résolu. 2- L'équipement électronique est sujet à des pannes ou des dysfonctionnements aléatoires.
Leurs ponts rigides, boîtes de vitesse (manuelle à 5 rapports, disponible jusqu'en 1999, ou automatique à 4 rapports) et embrayages sont en effet robustes, et comme les autres Range le P38 est d'une efficacité étonnante pour un SUV! Le bloc de 4, 0 l (188 ch et 320 Nm de couple pour sa première mouture jusqu'en 1999, 340 Nm ensuite) est certainement celui qui va le mieux au P38: coupleux et puissant, il consomme moins que le V8 4, 6 l et correspond bien au comportement nonchalant du Range. Attention aux modèles équipés de GPL qui permettent de rouler effectivement moins cher à condition que l'installation soit au normes. Gare également aux systèmes de suspension pneumatique remplacés par des ressorts métalliques: cette transformation n'est pas homologuée! Spécialiste range rover p38 off road. L'équipement du P38 est fastueux avec la suspension pneumatique (4 réglages de hauteur), le contrôle électronique de traction (ETC), les sièges chauffant à réglage électrique à mémoire, etc. En 2000, le P38 a bénéficié d'un léger restylage extérieur (clignotants blancs à l'avant et à l'arrière) et surtout des dernières innovations apportées au moteur V8 (nouvelle admission, nouvelle injection électronique) qui ont encore amélioré son confort d'utilisation.
Il faut veiller à bien les identifier car ils peuvent immobiliser le véhicule. 3- Les moteurs des serrures de portières, ainsi que les moteurs de climatisation deviennent fragiles à l'usage. 4-Testez le visco-coupleur de l'hélice de refroidissement, s'il a du jeu il est bon à changer. Spécialiste range rover p38 problems. 5- Le fonctionnement de la suspension pneumatique est à surveiller car le compresseur est fragile et les «boudins» durent environ 120 000 km. Faites monter et descendre le véhicule pour tester son fonctionnement. Le prix des pièces – Kit embrayage: 180 euros – Boîtier de direction: 690 euros – Ressorts de suspension Av. / Ar. : 150 euros / 150 euros – 2 amortisseurs avant/arrière: 45 euros / 45 euros – 2 Disques de frein avant/arrière: 65 euros / 40 euros – Radiateur d'eau: 250 euros
Guillaume01 (son Pseudo) spécialiste des réfections de Defender décide en juillet 2012 de passer à la préparation d'un Range Rover V8 4. 6 de 1999 27 pages très documentées qui relate de l'ensemble des transformations jusqu'à ce que je rachète le Range Rover en janvier 2015. JBK
Range Rover P38 V8 4. 0 1997 moteur Turner: Range P38 v8 equipé d'un tous nouveau moteur Turner engineering basé en angleterre. connaissant les problemes de bloc poreux, sont proprietaire a souhaité investir dans un bloc moteur neuf. ( cliquer sur l'image pour lire le descriptif)
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