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Polini propose désormais, en plus de sa série de carburateurs CP à succès, une série avec une section plus importante de 24 à 34 mm. Comme les très populaires carburateurs PWK de Keihin, le Polini est idéal lorsqu'il s'agit d'obtenir de hautes performances dans un espace restreint. Carburateur CP Polini - Polini Motori. De beaux détails comme la glissière plate chromée et le collecteur d'admission intégré sont aussi beaux qu'efficaces. Une large gamme de pièces de réglage usinées avec précision, telles que les jeux d'aiguilles et de buses, font du carburateur Polini le modèle idéal pour les deux-temps de haute performance. La conception courte du Polini lui permet de réagir rapidement et directement aux changements de gaz. Seuls les clients connectés ayant acheté ce produit ont la possibilité de laisser un avis.
Les carburateurs Polini avec corps de Koso sont pourvut d'un boisseau semi-elliptique en alliage léger chromé, très résistant à l'abrasion et à l'usure, qui améliore le glissement. Les carburateurs Polini permettent d'avoir des prestations plus performantes à chaque régime de rotation. Ils assurent une meilleure accélération et reprise, en améliorant aussi l'allonge en vitesse maximum et en optimisant le refoulement de la puissance. Ils permettent un réglage plyus simple grâce à la grande disponibilité des différentes mesures des gicleurs Polini. Carburateur 34 polini 2. Starter manuel, dépression, et cuve en alu. Détails du produit Caractéristiques techniques: - Carburateurs fabriqué en alliage léger d'aluminium. - Usinage effectué dans des machines à commande numérique CNC. - Conduit d'aspiration travaillé qui assure une précision et des performances maximum. - Pas de Power Jet - Aiguille: N68E - Gicleur principal: 122 - Gicleur de ralenti: 42 - Boisseau 4. 5 Nous vous conseillons, suivant la météo et la cylindrée de votre moteur: principal entre 140 et 175 puis ralenti entre 48 et 60.
Motorkit 2 scrl 12 rue des français B-4430 Ans Téléphone: +32. (0)4. 226. 51. 84 Email: N° d'entreprise: BE 0442. 807. 275 Nous sommes au service des amateurs de 2 roues: scooters, cyclomoteurs, 50cc à boite de vitesses, et aussi du mini 4 temps. Nous commercialisons essentiellement des pièces et accessoires tuning seuls ou en kit pour les scooters les plus classiques comme le Booster, Nitro /Aerox, Peugeot Speedfight et Ludix mais aussi pour des marques plus récentes, CPI, Keeway, Beeline, TNT, etc. Flotteur de carburateur Polini type PWK 32mm à 34mm. Les Derbi Senda, GPR, Aprilia RS et Yamaha TZR-DTR et autres méca boites ne sont pas oubliées. Les amateurs de 4 temps trouveront également leur bonheur dans le choix de moteurs et pièces pour Honda Dax, Skyteam 125, Monkey et apparentés. Nous cherchons toujours à proposer le meilleur rapport qualité prix, ce qui nous amène à distribuer des grandes marques continentales telles Malossi, Polini, Athena, Dellorto, TNT, Leovince, Bidalot, Conti mais nous importons aussi du Japon des labels prestigieux comme Kitaco, Takegawa, G Craft.
Carburateur Polini PWK 34mm. Fabriqué à partir d'un corps Koso, ce carbu boisseau plat de gros diamètre ravira les possesseurs de grosses config par ses performances et la grande disponibilité des pièces de réglages et de rechange. Corps en aluminium, usinages CNC Boisseau plat chromé forme semi elliptique Sans powerjet Prise pour dépression Starter à tirette Diamètre fixation côté pipe: 40mm, côté filtre à air: 55mm
NAIT LE PREMIER CARBURATEUR CP POLINI. OUTRE LA TECHNOLOGIE "Le premier Carburateur CP Polini de notre histoire n'est pas seulement nouveau. Mais il s'agit d'un carburateur technologiquement supérieur" Voici le résultat d'une grande idée POLINI: un carburateur innovant, où chaque composant a été conçu, développé et produit par la société de Bergame. Une vaste gamme de différents diamètres est disponible: 15/17, 5/19/21/23/24. Ce nouveau carburateur a été réalisé entièrement en aluminium, il vante ses dimensions compactes et un poids inférieur à 40% par rapport à un carburateur traditionnel. Carburateur Polini PWK 34mm |Dam Sport. Le conduit d'aspiration très court se distingue pour l'exclusif dessin concentrique et une géométrie capable d'optimiser au mieux les flux d'air dans la phase de passage des gaz. Le passage de l'essence dans le pulvérisateur a été réalisé de façon à assurer une correcte dynamique des flux à chaque position d'ouverture des venturies. Le trou d'entrée de l'essence et l'épingle plus grand permettent une calaison constante, même dans les conditions d'usage les plus extrêmes.