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38 € Alfa Romeo Voiture Engine Splash Guard Undertray & Bouclier Attache 21MM Clips 8. 40 € Alfa Romeo Voiture Boue Splash Guard & Côté Jupe Attache Métal 21MM Écrou en U 8. 40 € 1 Joint spi de vilebrequin, ventilation du carter-moteur ELRING 827. 428 4. 87 € 10 Ampoule, éclairage d'entrée NARVA 17125 convient à 42. 22 € 10 Ampoule PHILIPS 12844CP convient à AEBI AUDI BMW DAF FORD IVECO MAN OPEL VW 45. 05 € Alfa Romeo Moteur Aluminium Non Return Carreaux Essence Valve Pour Petrol 5. 94 € Alfa Romeo Voiture Bumper FENDER Plastique Doublure 35MM Ecrou U Rivet Attache 5. 59 € Alfa Romeo Moteur Aluminium Non Return Carreaux à Carburant Valve Pour Petrol / 5. 09 € Alfa Romeo Voiture Bumper & Garde-Boue Fastener 4MM Métal Vis Clips Bordure 8. 40 € Alfa Romeo Voiture Intérieur & Extérieur Corps Bord Panneau Fastener 5MM Boulon 9. 80 € Alfa Romeo Corps Engine Splash Guard Undertray Bouclier Support 5MM Écrou en U / 9. 80 € Interrupteur Pression Huile de Moteur Alfa Romeo Rz Sz 33 75 Spider 18.
64 € Alfa Romeo Voiture Engine sous-Couche & Splash Guard Rivet / Fastener 24MM Bord 18. 22 € Garnitures Moteur Livre Incomplete Pour Alfa Giulietta 1300 Sprint Spider 59-62 41. 31 € Pour Alfa Romeo Brera Giulia Giulietta Gt Diesel JTD Common Énergie Chip Tuning 75. 50 € Garnitures Moteur Livre Incomplete Alfa Giulietta 1300 Ti 1600 Sprint Spider 36. 15 € Filtre à Huile Caterpillar John Deere Alfa Romeo VW Saab Ford GMC Nissan Lancia 7. 48 € Octane Performance Booster pour Alfa Romeo Système Complet Moteur Clean 33. 97 € AKS DASIS Radiateur refroidissement du moteur pour ALFA ROMEO SPIDER (115) 352. 05 € Set Série Joints de Moteur Alfa Giulia - Gt guarnitauto Pour 60778155 91. 92 € Démarreur Du Moteur Fiat Bravo Lancia Delta 0001108420 Alfa Romeo 159 2. 0 Jtdm 189. 00 € OPEL INSIGNIA 2013 DIESEL 118 KW Manivelle ondes Capteur 46798345 août 21359 8. 00 € Porté Piston Anneaux Bleu Fumée Traitement pour Alfa Romeo Moteur À Huile Fixer 42. 86 € Pour Alfa Romeo Brera Giulia Giulietta Gt Numérique puissance Diesel Chip Tuning 108.
Avec ce troisième et dernier volume, nous nous attaquons au remontage proprement dit. Mais parce qu'il s'agit là d'un moteur préparé faisant appel à des pièces de compétition qui n'ont pas été habituées à travailler ensemble et que nous sommes à la limite des tolérances, il va nous falloir procéder à de nombreux et répétitifs montages à blanc afin d'éviter toute mauvaise surprise (soupape en butée sur la tête de piston, par exemple). Si vous procédez à une réfection plus classique, avec les pièces d'origine et sans chercher la performance à tout prix, vous allez gagner un temps fou car vous n'aurez pas besoin d'en passer par toutes ces phases. Mais qui peut le plus peut le moins, et c'est malgré tout un bon exercice intellectuel que de suivre ces diverses opérations qui permettent de mieux comprendre comment améliorer un peu, beaucoup, passionnément une mécanique à la fois sophistiquée et brillante.
En 1984 Autodelta se penche sur la Giulietta et propose une version turbo avec un Alfa Avio. La puissance est de 170ch! Au milieu des années 80 l'Alfa Romeo 75 reprend les Bialbero avec les 1600, 1800 et 2000. Elle se dote 1986 un 1779 cm³ Turbo de 155ch qui passe ensuite à 1762 cm³ sur les Turbo Evolution. L'injection Bosch fait aussi son chemin sous les capots. Le caractère dans les tours s'estompe mais la souplesse est accrue. En 1987 le double allumage, déjà vu sur les GTA s'invite sur les autos de série, en version 2 litres, sous la dénomination Twin Spark tandis que l'angle entre les soupapes est réduit. La puissance est de 148 ch. Les derniers Bialbero seront montés transversalement sur les 164 et les premières 155, avec le double allumage. Les cylindrées sont de 1773 et 1749 cm³ sur la 155 tandis que la 164 reçoit le moteur en version 1962 et 1995 cm³. Mais le moteur a désormais près de 40 ans de carrière et sera remplacé par un moteur plus récent en fonte. Le Bialbero de nos jours Si les Alfa Romeo de Type 105 (la famille Giulia – Coupé Bertone – Spider) sont aussi recherchées, leur ligne y est pour quelque chose mais le Bialbero y est pour beaucoup.