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Sans parler d'un remarquable comportement « tous-temps »! Comme l'a souligné notre équipière, pilote à ses heures, ce X3 se conduit avec aisance et facilité, allant là où l'on veut qu'il aille, « comme de bons skis paraboliques »! Et ce malgré les pneus M+S dont étaient chaussée notre voiture d'essai. Il n'y a guère que le léger roulis induit par un amortissement taré volontairement souple qui peut déplaire à certains. Et encore, suffit-il de basculer l'efficace amortissement piloté en mode sport pour y remédier. Une souplesse qui sert magnifiquement le confort, équivalent, voire supérieur, à celui de certaines limousines huppées, même si – paradoxalement – nous avions souvenir d'un moelleux encore supérieur à bord de la plus sportive et exclusive version M 40i (6-cylindres turbo essence de 360 ch…). Essai du nouveau BMW X3. Le tout renforcé par une insonorisation parfaitement aboutie, une ergonomie remarquable et une excellente qualité de fabrication (américaine! ) et de finition. Bref, abattre les kilomètres au volant de ce X3 est un pur bonheur, d'autant plus que la consommation du 6 en ligne demeure maîtrisée, à peine supérieure à celle du 4-cylindres 2.
Conclusion: Le nouveau X3 est plus statutaire. Il apporte des équipements haut de gamme (en option…) et un confort qui faisait défaut à l'ancien. A n'en pas douter, il devrait réussir à s'imposer sur un marché devenu très concurrentiel. Remerciement: Merci à la concession BMW Bayern à Aix en Provence pour le prêt du X3 essayé ci-dessus.