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Accueil > Nos Produits > BETAILLIERES BETAILLIERES Remorque bétaillère IFOR WILLIAMS "NEUF" Remorque IFOR WILLIAMS Type: bétaillère Modèle: TA510 G10 X 6 NEUF Dim. utiles: 3. 01 m X 1. 78 m X 1. 83 m PTAC: 3500 kg Charge utile: 2538 kg Equipement: suspensions à lames; antivol de tête d'attelage intégré; roue de secours + support; système pont-portes arrière; barrières de pont arrière. Avec Permis E Facilitées de paiement (en 3 ou 10 fois) Visible sur l'agence de votre choix (sur rendez-vous) En savoir plus Bétaillère IFOR WILLIAMS Ref: TA510G12 X7 "NEUF" Remorque IFOR WILLIAMS Type: bétaillère Modèle: TA510 G12 X7 "NEUF" (modèle disponible) Dim. Remorque paiement en 10 fois les. 66 m X 1. 78 m X 2. 13 m PTAC: 3500 kg Equipement: roue de secours + support; antivol de tête d'attelage intégré; barrières de pont arrière; système pont-portes arrière. Avec Permis E Visible sur l'agence de votre choix (sur rendez-vous) Facilitées de paiement (en 3 ou 10 fois) Remorque bétaillère IFOR WILLIAMS Ref: TA5G10 X7 Remorque IFOR WILLIAMS Type: Bétaillère Modèle: TA5G10 X 7 "pont-portes" Dim.

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Et vive les formules incompréhensible pour le commun des mortels. Graveeee les prises de tête en cours Le plus gros probleme c'est la liberté en translation, la liberté de rotation n'en ai pas un. Pour la lubrification, je pense pas que ca soit réellement nécessaire car d'origine, il me semble bien qu'il n'y a aucune lubrification à ce niveau et que c'est le traitement de surface qui fait le boulot. Je jetterais quand même un coup d'oeil au manuel technique du Cleon pour voir si le C7K était lubrifié car il avait le montage libre avec circlip. Donc l'axe n'était pas fixe par rapport à la bielle? Les moteurs Renault j'y connais absolument rien mais je demande quand même Le C7K c'est le moteur de GTT? Montage de piston sur bielle baguée - Préparation - Technique - Forum Technique - Forum Auto. Dans ce cas je comprend pas son problème si il y a déjà des circlips d'origine C7K (1430cc) c'est pour les R5 turbo 2 d'après le manuel renault et il est monté en libre à la fois dans la bielle et dans le piston et dispose de circlip. Le GTT c'est un C1J turbo. C'est monté serré dans la bielle et libre dans le piston pour tout les autres moteur C autre que le C7K.

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Thu, 11 Jul 2024 13:20:47 +0000