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Il fut longtemps considéré comme LA réfé qu'aujourd'hui il a pris un petit coup de qualités, la fiabilité d'abord, pas de problème lourd redondant à signaler (mais on ne peut jamais l'exclure), la tenue de route (pour cette catégorie), une conso raisonnable (environ 6L pour le D4D 136), un véhicule très sûr dans l' plus, le moteur est équipé d'une chaine de distribution, donc pas de couroie a des révisons dans les normes. (mais n'acetez pas un produit entretenu dans un réseau multimarques, norauto ou autres, ils font n'importe quoi systématiquement) Pour les défauts, disons des plastiques limite pour le prix (mais l'ajustement est très bon, pas de vibrations) et un volume arrière commande e boite peut être un peu feme sur certains modèles mais sans incidences. Rassurez vous, certaines personnes ici vous trouveront certainement d'autres défauts, même sans jamais l'avoir conduit! Essai du nouveau Toyota RAV 4 2.2 D-4D de 150 ch. Eviter la version clean power 177cv, peu agréable et ayant trop tendance à s'encrasser avec le chauffeur moyen.
Je possède un RAV4 de 2008, 136 D4D. Aucune panne rencontrée, il a 40000 kms. Connaissant très très bien Toyota depuis 20 ans, ils ont régressé en qualité de fabrication. Je m'explique: Je possède également une Celica de 2003 totalisant 72000 kms, la peinture est nickel. Le RAV se pique au niveau de la carosserie à chaque impact de gravier. J'ai appelé Toyota, il faut que j'évite les graviers, pour résumer... Je ne compte pas en rester là. La Celica démarre toujours sans soucis. Il arrive que le RAV ne démarre qu'au deuxième essai, ou fasse un drôle de bruit. Rav 4 fiable ou à fuir ? - Page 2 - Rav4 - Toyota - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Autre désagrément: la boite craque quand il fait froid de 1ère à 2ème vitesse... Pb de siques voilés, aussi, à l'avant. A part ça, aucun problème de consommation d'huile (je ne tire jamais à froid) et fiabilité toujours meilleure que les française, en moyenne. Autre reproche, d'ordre pratique, pas de roue de secours. Après un pb, j'en ai rajouté une dans le coffre, mais ça prend de la place, du coup, l'espace disponible n'est pas énorme.
Plus talentueuse, plus sécurisante et plus agréable, la déclinaison 4 x 4 se heurte néanmoins, sur le marché français, à un malus écologique de 400 € (rien en 4 x 2). Pourtant, ce véhicule se montre assez sobre en carburant: 7, 1 l aux 100 km lors de notre essai routier. Les concurrents du Toyota RAV4 sont eux aussi soumis à l'écotaxe, et les trois protagonistes se tiennent dans un mouchoir de poche, qu'il s'agisse de gabarit, de puissance ou de prestations. D'ailleurs, le récent Mazda CX-5 et le nouveau Honda CR-V représentent aujourd'hui une menace plus sérieuse pour le Toyota. Dossier Qualité / Fiabilité Toyota RAV4 III. Car si ce dernier a d'indéniables qualités intrinsèques, il lui manque ce supplément d'âme qui caractérise le Mazda (dynamisme) comme le Honda (prestance, sobriété). Les concurrents du Toyota RAV4 Honda CR-V i-DTEC 4 x 4 Quelle sobriété! Renouvelé il y a six mois, le Honda rehausse sa présentation et propose, comme le RAV4, des prestations plus familiales. C'est du côté de la mécanique que l'on relève les progrès les plus notables, avec une étonnante sobriété: 6, 5 l/100 km sur notre parcours routier.
Rav 4 (4e Generation) IV 150 D-4D FAP 4WD LIFE (2014) Par Jean-Phi_38 le 04/02/2022 Véhicule agrérisation 150 Cv pacité de remorquage halucinante. Ne chauffe jamais. consommation des freins et pneu raisonable, même en montagne. A 150000 Km, le moteur est comme neuf. Aucun suintement (huile, carburant), plastique qui tremble. Aucune entrée d'eau du au froid, pluie, neige. Démarage par -15°C.... même pas stème multimédia en retard sur son temps, mais le son est bon et la synchro avec les téléphones fonctionne très siège passager ne se regle pas en hauteur, pas de vitre sequentielle autre que celle du conducteur (finition LIFE)Il est clair que dans le véhicule, le cout de fabrication à été placé plus dans le moteur et l'épaisseur de la tole de corrosserie que dans les gadgets des voitures francaise! faite votre choix!! Crit'Air 2, sans ADblue. un gros plus! Fiabilité rav4 d4d 150.00. Rav 4 (4e Generation) IV (2) HYBRIDE DYNAMIC 2WD (2018) Par pilou37 le 17/10/2020 Bonjour, j'ai acheté mon RAV4 Hybride en concession début juillet de cette année en remplacement de ma PRIUS hybride de 2005.
confort conduite silencieuse et agréable, très bon équipement intérieur très agréable sellerie cuir. Coût élevé du véhicule neuf, quelques disfonctionnements dans la lecture des panneaux de limitation de vitesse, quelques disfonctionnements également dans le capteur d'obstacle avant par temps de pluie. consommation essence un peu élevée.