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Le calculateur joue son rôle qui consiste à déterminer le point d'allumage après analyse des données.
Ces systèmes utilisent un petit transistor dans une bobine ou armature pour fermer le circuit électrique qui traverse le fil conducteur de bougie vers la/les bougie(s) Systèmes à grain de contact: sur les moteurs fabriqués avant 1980. Ces systèmes utilisent un interrupteur mécanique au lieu d'un transistor pour fermer le circuit électrique qui sert à produire une étincelle Comment mettre à l'essai la bobine d'allumage de votre petit moteur La bobine est probablement la chose la plus facile à vérifier et, donc, la première chose à vérifier quand vous dépannez votre système d'allumage. Mettre à l'essai la bobine ou l'armature Fixer un bout de l'appareil d'essai aux étincelles (numéro de pièce de service 19368) au câble d'allumage et mettre à la terre l'autre bout de l'appareil d'essai aux étincelles à la culasse Faire tourner le volant rapidement (à au moins 350 T/M) et surveiller s'il y a étincelle dans la fenêtre de l'appareil d'essai Si l'étincelle franchit l'écartement de l'appareil, votre bobine d'allumage fonctionne bien.
On peut distinguer trois types de systèmes d'allumage: Avec contact – les impulsions de commande apparaissent lorsque les contacts sont rompus. Sans contact – les impulsions sont créées par le commutateur (générateur d'impulsions), qui est basé sur des circuits à transistors. Systeme allumage moteur sur. à microprocesseur – les impulsions de commande sont contrôlées par le dispositif à microprocesseur, qui peut contrôler simultanément tous les systèmes électriques de la voiture. La bougie d'allumage est l'élément le plus important du système d'allumage du moteur, qui réalise directement l'allumage du mélange air-carburant dans la chambre de combustion. Les véhicules modernes utilisent des bougies d'allumage de conception et de paramètres de fonctionnement différents, mais elles ont toutes un principe de fonctionnement similaire. Selon les experts, les bougies d'allumage doivent être remplacées par des modèles neufs après 30 000 à 40 000 kilomètres de kilométrage (dans des conditions de conduite optimales). En moyenne, ce paramètre peut être de 15 000 kilomètres de conduite.
Décrocher le fil de la bougie et le fixer, retirant toute batterie, le cas échéant Retirer les vis de montage de l'ancienne bobine (armature) Déconnecter le fil de l'interrupteur d'arrêt du frein de volant et retirer la bobine Attacher une bobine de rechange au moyen des vis de montage Éloigner la bobine (l'armature) du volant et serrer une vis Faire pivoter le volant de sorte que les aimants soient de l'autre côté de la bobine (l'armature) Placer la cale appropriée entre le bord du volant et l'armature de la bobine. Systeme allumage moteur recherche. Tenant la cale, faire pivoter le volant jusqu'à ce que les aimants soient tout à fait adjacents à l'armature Desserrer la vis serrée de sorte que les aimants tirent l'armature d'allumage contre le volant et la cale. Puis, serrer les deux vis de montage et faire pivoter le volant jusqu'à ce que la cale se dégage Reconnecter l'interrupteur d'arrêt Mettre à l'essai et remplacer un interrupteur d'arrêt Insérer le fil conducteur de la bougie dans un bout de l'appareil d'essai aux étincelles et attacher la pince de contact au fil de mise à la terre, p. ex.
Sinon, vous devez la remplacer. Le moteur s'arrête en cours de fonctionnement? Fixer l'appareil d'essai entre le câble d'allumage et la bougie et faire démarrer le moteur. Quand il arrête, surveiller la fenêtre. Erreurs fréquentes lors de la mise à l'essai de bobines S'assurer de décrocher la bobine du faisceau de fils de l'équipement ainsi que celui du moteur et utiliser l'appareil d'essai aux étincelles. S'assurer que le fil conducteur de mise à la terre de la bobine ne court-circuite pas contre de la tôle NE PAS attacher l'appareil d'essai aux étincelles à la bougie pour ce test. Le moteur pourrait démarrer. Si le fil conducteur de mise à la terre n'est pas installé, vous ne pourrez l'éteindre Remplacer les bobines ou armatures d'allumage Une armature d'allumage doit être installée à une distance précise du volant. Le manuel de réparation de votre moteur indiquera le bon écartement pour votre moteur. Fonctionnement des bougies d'allumage et du système d'allumage de la voiture - Le Mag Sport Auto. Écarts d'armature fréquents: 0, 006 - 0, 010 po et 0, 010 - 0, 014 po. Les armatures sont souvent emballées avec une cale pour aider à régler l'écartement.