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Mais ce n'est pas normal avec si peu de KMs (3000) "Sèm pas aquí per faire des rasonaments! " par Pierre 03 » 06 juil. 2019, 14:40 Bonjour. C'était la première fois que je mettais la clim environ (200 km) En tous cas je pense pas continuer avec le camping car nous allons relouer!!!! philippe31 Camping-cariste assidu Messages: 5131 Enregistré le: 08 juil. 2014, 19:17 2 fois par philippe31 » 06 juil. 2019, 18:40 bonjour, achat ou location, le risque de casser une courroie sera le même. N'y aurait il pas un problème sur des ou une poulies, ou un galet? Cela pourrait expliquer l'usure prématurée d'une courroie ( ( je l'ai vécu). Phil31 Telle est la vie des hommes. Quelques joies très vite effacées par d'inoubliables chagrins. Il n'est pas nécessaire de le dire aux enfants. dd77 Explorateur du nord Messages: 757 Enregistré le: 07 oct. 2014, 21:21 par dd77 » 06 juil. 2019, 18:52 Bonjour il n'y a pas un tendeur automatique mais si trop tendue effectivement c'est pas bon. Peut-être une courroie de mauvaise qualité.
Maintenant a toi de voir le moins chers pour toi, si tu prend un moteur a la casse, n'oublie pas de changé ta courroie de distribution, par précaution et de plus certaine casse ne couvre la garantie de ton moteur que si ta courroie a étais changés, a toi de voir toi seul est juge, bonne journée. Dernière modification par GAMA33 (19-02-2011 09:11:23) lekness #3 19-02-2011 11:13:37 Salut hum question, la casse de la courroie accessoire à entrainé la casse de courroie distribution ou pas? parceque j'ai beau relire je suis pas sur Philousci #4 19-02-2011 17:19:36 Bonjour, Pour commencer, merci pour vos reponses. Pour repondre sur la courroie de distribution, elle n'est pas cassée. Je suis moi meme surpris du fait que la casse de la courroie d'alternateur puisse engendrer la pertes d'une soupape voir plus grave. Mais c'est un fait, J'ai bien une souppape défaillante. C'est la monter du piston qui fait remonter la soupape à sa position haute lors de mon test manuel et l'arbre à came qui la fait redecendre normalement.
Comme son nom l'indique, elle est reliée à l' alternateur et va l'entraîner. Sa fonction est de convertir l'énergie mécanique du moteur en énergie électrique. Ensuite, la batterie est alimentée par cette électricité et permet de mettre en marche le moteur, les phares, l' autoradio, l' ABS... La courroie d'alternateur fonctionne à l'aide d'une poulie damper, d'une poulie alternateur débrayable, de galets tendeurs et de galets enrouleurs. 🔍 Pourquoi la courroie d'alternateur peut-elle casser? L'usure ou la rupture de votre courroie d' alternateur, ou courroie d'accessoire, peut être le résultat de plusieurs causes avec des origines distinctes: Le mauvais entretien de la courroie: c'est une pièce d'usure qui doit être changée tous les 100 000 à 150 000 kilomètres. Si vous dérogez à ce kilométrage, la courroie risque de se rompre; Une réparation insuffisante: si vous avez changé votre courroie récemment mais pas l'intégralité du kit de courroie d'accessoire qui comprend des galets tendeurs neufs et des nouveaux tendeurs de courroie, il est possible qu'elle se détériore rapidement; Une mauvaise tension de la courroie: si la tension de cette dernière n'est pas suffisante, elle va se casser beaucoup plus tôt que prévu.