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ainsi une batterie Varta à 80 € fait l'affaire chez nous. Il nous faudrait savoir ce que mettent les japonais en seconde monte pour la Batterie 12V #1, 965 Changement Batterie Prius II Ok, j ai un niveau proche des pâquerettes en mécanique automobile, mais j'aimerai connaitre les caractéristiques des batteries de substitution pour une PRIUS II de 2005 (210 euros sans pose chez TOY... ). Dans le manuel, il n'est pas mentionné de préconisation pour l'ampérage et autres... Dans cette discussion (très animée... ) certain préconisent la VARTA B33, dont les caractéristiques sont 45Ah et 300A. Celle que TOY m'a changée en 2013 à des caractéristiques de 35Ah et 272A... Est ce que cela veut dire que l on ne tiens pas compte des ampérages, ou, il y a t il un maxi à ne pas dépasser?? J'ai l'impression que seules les dimensions de la batterie sont importantes #1, 966..... Dans le manuel, il n'est pas mentionné de préconisation pour l'ampérage et autres......... caractéristiques sont 45Ah et 300A......... de 35Ah et 272A......... Comme on ne sait pas quelle modèle vous avez.
Mais je crois qu'il faut bricoler un peu pour l'évent. Voilà ce qu'on pouvait trouver sur un autre forum comme indication: Petit résumé pour ceux souhaitant changer la batterie 12v d'une P2: Sol MC --> Varta A15 (12V 40Ah 330A) Sol Pack --> Varta B33 (12V 45Ah 330A) Une 10° anniversaire est une Sol Pack #6 Merci. C'est une Linea Sol Pack. J'ai vu qu'il y avait celle-là mais plus chères que les VARTA: Batterie FULMEN Formula FB457 12v 45Ah 330A #7 A priori il s'agit des specs d'origine. Quelqu'un peut confirmer? Je crois que c'était dans un fil de discussion PRIUS 3 mais la référence S46B24R est bien la même que la mienne. Fichiers joints 550. 4 KB · Affichages: 6 #8 La varta B33 est ok. Ca a déjà été testé par plusieurs personnes dont notre ami @parkerbol. #9 Cool, merci #10 Et une petite vidéo pour bien changer la batterie 12V sur une P2: #11 Sympa, merci
Hé tout le monde! Je voulais vous donner un conseil cool pour la journée si vous cherchez à remplacer cette vieille batterie 12v qui se trouve dans votre Toyota Prius. Si vous voulez plus d'informations, consultez mon autre article ici qui parle plus spécifiquement de la batterie à choisir et pourquoi. J'ai récemment acheté une Toyota Prius 2010 pour travailler sur, et j'espère que je ne me suis pas trompé en le faisant. La voiture a certainement besoin d'une réparation de joint de culasse et peut-être d'un moteur entier. Nous verrons ce qui se passera quand j'en aurai la tête., Pour que je travaille sur la voiture, je devais remplacer la batterie 12v qui avait quatre ans à ce stade. Il ne serait plus tenir une charge, et il ne serait même pas prendre en charge quand je le mets sur mon conditionneur de batterie. Faire ce processus est différent de reconditionner une batterie hybride juste pour que vous le sachiez. Il a échoué et j'ai besoin d'une bonne source d'alimentation pour pouvoir déplacer la Prius dans le magasin pendant que je travaille dessus.
Et lors du démarrage de ma voiture...... oh surprise! RIEN!!! Aucun voyant, aucun bruit! Silence complet!!! J'ai même vérifié et les lumières des bas de portes ne s'allument même plus! Est-ce possible que la batterie 12V claque du jour au lendemain sans faiblesse apparente et surtout juste 3 mois après ma révision complète chez Toyota?? Merci de vos réponses! Auré #10 Est-ce possible que la batterie 12V claque du jour au lendemain? La batterie est-elle morte ou simplement déchargée? N'as-tu pas laissé une loupiotte allumée? #11 La batterie est-elle morte c'est possible par forte chaleur comme par grand froid. #12 Bonjour. batterie 12V changée pas de difficultés particuliéres, j'ai attendu le moment De deconnection de la batterie usagée pour brancher dans le capot moteur A l'endroit prévu a cet effet dans la boite a fusibles en haut a droite une Batterie auxilliaire de façon a garder les données constructeur et stations Radios programmées. J'ai une adresse prés de chez moi ou ils ont en stock des varta A15 pour PII sol si cela intéresse quelqu'un je pourrais en apporter aux personnes Présentes a la visite Toyota, le tarif est de 62, 75€ TTC Dernière édition: 24 Sept.
Bonjour. Lorsque le système hybride est "ready", mesurez la tension sur la batterie de 12v: vus devez avoir 14, 5 Volts Quel est l'âge de votre batterie de 12 V? Si elle est relativement vielle, elle pourrait ne plus débiter assez d'ampères malgré qu'elle tienne ses 12V. La batterie du système hybride recharge la batterie de 12V. Si vous n'avez pas les 14, 5V comme demandé plus haut, il se peut que le module convertisseur DC/DC soit défectueux ou, s'il existe (aucune idée), un problème de fusible. Vérifiez aussi la qualité des connexions (cosses) de votre batterie de 12V. Sinon, passage chez Toyota. D'autres avis?
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Il est également important de vérifier à la fin du sablage. Le revêtement est-il uniforme ou doit-il être sablé à nouveau? Vérifiez ceci avant de retirer la feuille adhésive. Les différents abrasifs donnent des niveaux de luminosité différents sur le verre. L'éclairage de l'objet sablé par derrière ou par-dessus le bord du bris de verre produit des effets optiques spéciaux. Le sablage décoratif est également utilisé sur la pierre. Sablage sur verre et miroir aux alouettes. Il facilite le travail du tailleur de pierre en pré-gravure des écritures et ce n'est que dans une deuxième étape de travail qu'elles sont finies à la main avec des outils de ciselage. Par exemple pour les pierres tombales. Le sablage décoratif sur métal peut avoir plusieurs raisons. Par exemple, pour créer une inscription permanente sous une forme similaire à une gravure, ou pour donner au métal un certain brillant. Par exemple, pour l'acier chromé mat. Dans la vidéo ci-dessous, notre Heinz montre un exemple typique de rayons décoratifs sur un miroir. Qui peut utiliser le Sablage décoratif?
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