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kit d'ouverture à distance pour vos lissages de hayon et vos lissages de coffre. C'est simple, ce petit moteur est livré en kit complet avec tout le nécessaire pour supprimer votre ouverture classique. Comment marche une ouverture de hayon? Géneralement c'est une tige qui vient déverouiller la clanche quand vous appuyez sur la gachette. Pour installer notre kit d'ouverture à distance, décrochez cette tige, ensuite prenez le cable qui sort du moteur (première photo), faites une boucle en passant dans le système de verrouillage de la clanche et serrez cette boucle au maximum avec un serre câble. Tendez bien le câble et fixez le moteur. Ensuite tirez le fil vert d'alimentation jusqu à l'interrupteur fourni que vous fixerez à la place avant conducteur (sous le siège avant ou sous le tableau de bord.... ) Une fois cette opération accomplie, connectez l'interrupteur à un "+" après contact dans votre boite à fusibles. Sur l'autre borne du moteur, fixez le fil noir à la masse. Votre kit d'ouverture à distance est installé et prêt à fonctionner.
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Coffret de dépannage perte de clés Sélectionnez individuellement des articles dans le tableau suivant pour obtenir des détails ainsi que des images et des documents supplémentaires. Prix affichés aux clients après connexion Description Application Evite de devoir briser une glace ou de démonter la serrure Pas de dégâts Indication Référence du coffret vide: Art.
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Pour plus de sécurité, de confort et pour gagner en longueur de flottaison, le TES 246 Versus est équipé d'une étrave inversée. Et si l'accent a été mis sur le transport et le montage/démontage du dériveur, le confort à bord n'a pas pour autant été négligé. Le TES 246 Versus peut accueillir jusqu'à six adultes à son bord, grâce à six couchages permanents à l'avant et à l'arrière du bateau, mais également grâce aux banquettes du carré. Il est équipé de nombreux rangements et d'un cabinet de toilette. Du côté des dimensions, la hauteur sous barrot est de 1, 85 mètres, ce qui permet de se déplacer aisément. Le TES 246 Versus est parfaitement adapté à une croisière familiale de plusieurs jours. Tes 246 versus 28. Pour la construction, le choix a été porté sur une étrave inversée pour gagner en longueur de flottaison, en sécurité et en confort. Le voilier peut passer facilement les vagues sans forcer et sans impacter le confort à bord. Côté motorisation, le chantier laisse le choix au plaisancier: hors-bord ou in board, en fonction du budget et des besoins.
Tirer des bords au pied de la dune… A l'Est du banc d'Arguin, l'imposante dune du Pilat. Même si elle a perdu 4 ou 5 mètres de hauteur l'hiver dernier, franchement cela ne se voit pas. Cette imposante montagne de sable reste un bout de Sahara échoué entre pins et océan. Le TES se faufile entre les baigneurs pour goûter à l'eau turquoise. Un plan de pont fonctionnel Tirer des bords très courts est facilité par un plan de pont fonctionnel: le cockpit est en forme de lyre afin de faciliter la circulation vers l'arrière. C'est que là, sur le tableau, tout a été mis en œuvre pour faciliter l'embarquement et la baignade avec deux bancs rabattables et surtout des plates-formes de bains, elles aussi rabattables. Une table est proposée en option. Tes 246 versus 80. Les hiloires sont plutôt fines, mais protègent efficacement le cockpit. L'axe de la descente est décentré sur tribord afin de concentrer les manœuvres – 9 bloqueurs – sur un seul winch, à bâbord. Les passavants n'excèdent par endroit pas 20 cm mais la circulation reste aisée.
Des mains courantes équiperont prochainement le rouf et la capote. Conche du Mimbeau, réservée aux petits tirants d'eau A deux heures de la pleine mer, même avec un petit coefficient de marée, le TES peut s'aventurer dans un petit havre de paix au pied du phare du Cap Ferret. A vitesse réduite, dérive et safran relevée, le 246 reste manoeuvrant dans moins de 50 cm d'eau. Quartiers ostréicoles typiques, yuccas sauvages… voilà un excellent abri où malheureusement on ne peut plus dormir à bord en juillet et en août. TES 246 Versus, un test grandeur nature sur le Bassin d'Arcachon. Cap sur les légendaires cabanes tchanquées On se console en embouquant, à quelques milles au Nord, les chenaux bordés de pignottes qui mènent à l'île aux Oiseaux. Beaucoup de plaisanciers ici: le plus sûr pour découvrir au plus près les deux emblématiques cabanes sur pilotis est de tirer le TES par l'étrave, avec de l'eau aux genoux. Port secret de Biganos Le lendemain, on décide de rendre de remonter l'Eyre, petite rivière qui mène au port de Biganos. Un dédale de chenaux impose d'avoir le nez sur la carte et les jumelles à portée de mains.
Le faible coefficient de marée du jour (59) limite la hauteur d'eau à marée haute. Là, le sail drive laboure le fond du chenal, ce qui nous contraint à patienter encore et de ne profiter que des deux heures où le niveau de la mer est maximum. L'accès à ce petit port bariolé de cabanes multicolores est désormais facilité depuis qu'un câble aérien a été démonté. Test de l'échouage Débarquer sur la plage, le TES sait faire… et s'échouer? Nous avons décidé de poser le bateau, histoire de s'en assurer. TES 246 Versus, le dériveur transportable capable d'ouvrir les horizons de croisière. Les grandes surfaces de sable et de vase du fond du Bassin, comme à Andernos, s'y prêtent parfaitement. Verdict à l'issue des jeux d'eau et plongeons du soir: le TES s'échoue parfaitement à plat et reste stable quelques soient les déplacements de l'équipage sur le pont. Et l'hélice a le bon goût de s'enfoncer discrètement dans la sable, sans faire souffrir l'embase. Reste que l'échouage sur un terrain très dur – une cale par exemple – est à proscrire. Emménagements tout confort Nos nuits à bord nous ont permis de goûter au confort offert par le TES – à commencer par une bonne douche chaude, la possibilité de recharger téléphones et autres appareils électriques et même de ses brancher sur du 220V grâce à un convertisseur.
DES SENSATIONS DE VOILE GARANTIES PRISE EN MAIN INCOMPARABLE VIVEZ DES MOMENTS PRÉCIEUX AVEC VOS PROCHES Les voiliers TES Yacht sont conçus pour '' Naviguer là où l'on veut quand on veut '' grâce à leur excellent concept Dériveur intégral, Mât rabattage, Ultra-confort et Transportable pour les 4 premiers modèles de la gamme. Cette liberté permet une navigation ultra polyvalente et riche en découvertes contrairement à beaucoup d'autres voiliers souvent contrains à rester toujours sur le même plan d'eau de navigation. Que ce soit en découvertes de mouillages forains à faible tirant d'eau, de navigation vers des zones en eau peu profonde, de remonter des fleuves ou canaux intérieurs, de naviguer sur des lacs, le tout sans contraintes de port ou de lieux d'escales, les voiliers TES Yacht s'adapteront à pratiquement tous les programmes. Tes 246 versus 300. Nos voiliers de la marque TES YACHT sont à taille humaine (moins de 10, 00 m) ce qui permet de sortir facilement en mer soit en solo, en équipage réduit ou en famille.
Il s'agit d'un navire de 7, 5 mètres de long avec une structure de coque unique grâce à l'utilisation d'un surplomb d'étrave inversé, ce qui rend le yacht plus stable et améliore ses caractéristiques nautiques. Le yacht est conçu pour naviguer dans les eaux intérieures et maritimes (catégorie de conception B ou C selon la méthode de lestage). Il a été conçu pour un équipage de 4 à 8 personnes. Le voilier habitable TES 246 VERSUS - YouTube. Il est équipé de 3 fenêtres latérales, 2 fenêtres au-dessus du côté de chaque côté et d'un puits de lumière dans la partie avant, ce qui rend l'intérieur lumineux et donne l'impression d'être encore plus spacieux. Il a des couchettes dans la partie avant, centrale et arrière de l'unité. Il est équipé d'une cabine sanitaire spacieuse. Dans la partie centrale du yacht, un vaste mess et une grande cuisine bien équipée sauront répondre aux attentes de chaque équipage. Dans le cockpit, toutes les butées sont d'un seul côté, ce qui facilite grandement le choix des moitiés et augmente l'ergonomie de leur utilisation.
L'expérience de ces contraintes explique certainement leur immobilisme à quai. Avec le mode de Financement proposé par TES YACHT France, Le rêve devient réalité: Le financement leasing bateau neuf proposé par Tes Yacht France permet de réduire la tva sur les loyers à 10% et avec un apport de 20% à 50% vous pouvez financer le solde sans intérêts jusqu'à 143 mois maximum. Vous êtes locataire exclusif du bateau pendant la durée totale du leasing et l'hypothèque ne se fait que sur le bateau et non sur vos biens personnels, Ce mode de financement spécialement adapté aux bateaux est facile à mettre en place, il est transmissible à tout moment à des tiers ou à sa famille, la valeur de rachat est le dernier loyer. Nous pouvons faire votre simulation personnalisée sans engagement sur demande à ou par téléphone au 06 10 27 50 87.