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Dim 4 Nov 2012 - 15:10 Pompe cp3. Perso j'ai pas de bourdonnement sur le régulateur bib30 pipelette interface: Canclip Messages: 312 Date d'inscription: 06/09/2012 Age: 36 Sujet: Re: Démarrage Trafic DCI 100 très difficile. Traffic dci 100 ne demarre pas en. Dim 4 Nov 2012 - 18:30 salut pour le regulateur tu as un test actionneur cp3 donc pompe de transfert donc pas de pompe de gavage fait un test "rail bouché" voir si ta pompe monte en pression si ok reste les retours injecteur le filtre a GO il en est ou??? 2la99 pipelette interface: Elm Lexia Vag Lecteur défaut autonome Messages: 258 Date d'inscription: 10/09/2011 Age: 44 Sujet: Re: Démarrage Trafic DCI 100 très difficile. Dim 4 Nov 2012 - 23:23 en faite j'ai un bourdonnement de la soupape de regulateur de pression du turbo coté calculateur quand je laisse le contact Teuteu0169 Expert interface: Elm Lexia Canclip Opel Vag Messages: 1682 Date d'inscription: 06/10/2012 Age: 34 Sujet: Re: Démarrage Trafic DCI 100 très difficile. Sam 10 Nov 2012 - 16:50 Test de retour des injecteurs effectué.
Actualités, news et essais relatifs à "renault trafic 1l9 dci 100 demarre mal" Un nouveau venu sur le segment des vans aménages. Voici le SpaceNomad, la version aménagée du Renault Trafic! Renault adapte la technologie Energy à son moteur 1. 5 dCi. Résultat, le moteur diesel permet d'afficher des consommations ultra basse, la Mégane 110... Non, avec ce 2. 3l DCi, Renault ne nous offre pas (encore) une évolution de son excellent 2. 0l DCi mais plutôt un nouveau groupe diesel pour ses util... D'ici la fin de l'année, la Renault Mégane recevra le nouveau moteur Energy 1. 6 dCi 130, en remplacement du 1. 9 dCi 130. Traffic dci 100 ne demarre pas. Pour un tarif en... La famille des utilitaires Renault s'enrichit. Après le lancement du Nouveau Renault Master, Renault poursuit son offensive, produit et présente deux... Après quatre ans de bons et loyaux services, la Twingo 2 bénéficie d'un sérieux restylage. Nouveau design, réduction de la consommation, la voic... Quand je vous avais présenté les détails de la nouvelle Renault Mégane Collection 2012, il avait été annoncé pour la version dCi 110 des rejets de Co2... Renault inaugure un nouveau moteur Energy dCi de 110 ch sur sa Megane Collection 2012.
Un voyant moteur est présent sur le tableau de bord des automobiles. Il permet de signaler un problème grave qui est apparu lors du démarrage ou du fonctionnement de votre voiture. Qu'est ce que cela signifie lorsque le témoin s'allume ou clignote? Trafic dci 100 ne demarre pas de calais. Que faut-il faire? Tout d'abord il ne faut pas confondre ce voyant avec le voyant d'entretien qui indique qu'une révision prévue par le constructeur doit être programmée prochainement (en fonction du nombre de kilomètres généralement). - Le voyant moteur est un indicateur d'avertissement qui prévient d'un probable problème du système d'injection, d'allumage ou système antipollution. Ce système d'avertissement est conforme à la directive européenne 98/69/CE (Euro 3) sur les mesures contre la pollution de l'air par les émissions des véhicules. Chaque marque dispose de son propre système de message, mais plusieurs cas sont possibles: - Le voyant s'allume et s'éteint, ou clignote: le mieux est de se rendre le plus rapidement possible dans un garage le plus proche afin d'éviter tout problème.
Bonjour, J'ai réussit à le démarrer ( pas trop tôt) il a démarrer lorsque j'ai débrancher le débitmètres d'air, après je l'es rebrancher et ça tourne. Pour ce qui est des mesures, j'ai pas de multimètre.... Par contre, mais feux de détresses reste en fonction, impossible de les éteindre sauf en enlevant le fusible. Traffic dci 100 ne demarre pas le. J'espère que ces nouvelles informations pour m'aider à trouver cette fameuse panne qui m'embête depuis longtemps. Est ce que je doit changer le débitmètre d'air?
Date d'inscription: 04/05/2009 alors la sur un trafic je on sais rien, demande a BIB mdr (désolé BIB) skizyk Nouveau Nombre de messages: 9 Age: 35 Localisation: Essonne Emploi: Enseignant Niveau technique automobile: Novice (et pas doué) Date d'inscription: 07/10/2012 Bonjour! Souci réglé, c'était juste le système d'alimentation en gasoil qui s'était désamorcé, comme quand on tombe en panne de gasoil. Le remorqueur a réussi a le réparer sans avoir à l'ammener au concessionnaire. Trafic 2 1l9 100cv - Auto titre. Il a fait remonter le gasoil dans le filtre en installant une petite pompe faite maison sur un des tuyau du filtre. bib Tech-d'honneur Nombre de messages: 1675 Age: 36 Localisation: vauvert Emploi: technicien renault Niveau technique automobile: technicien agent (5) Date d'inscription: 14/08/2011 bib a écrit: Y a du GO dans les durites? Elle est dur la poire? salut je t avais demande de controler... ___________________________________________ Charte du forum Clic ICI Savoir identifier sa Renault Clic ICI Savoir identifier son moteur et sa boite de vitesse Clic ICI Totocamboui2 Tech-d'honneur Nombre de messages: 4332 Age: 45 Localisation: Toulouse Emploi: Contrôleur technique Niveau technique automobile: Date d'inscription: 22/12/2009 Salut Merci pour le retour d'info Sujet répertorié ICI.
En savoir plus Référence ANTI-DEM-CLE-TRAFIC Clé de désactivation pour Renault Trafic 2 phase 1 et 2 Nous vous proposons de désactiver l'anti démarrage de votre véhicule Renault en installant une clé de contournement d'anti démarrage. Résous les problème de démarrage avec une clé ou une télécommande défectueuse et vous permet de démarrer avec une simple clé métalique! Panne pédale d'accélérateur Trafic 2 - 1,9 dci 100. Uniquement pour le modèle Renault Trafic 2 phase 1 et 2: La clé est un dispositif enfichable, sur ce modèle un fil sortant de la clé est à connecter à la bague du neimann (sans soudure, très facile à faire). Installation simple et rapide. A NOTER QUE: Le véhicule ne démarre pas avec votre clé d'origine: Si la led rouge du compteur reste fixe lorsque vous mettez le contact avec la clé d'origine, cela indique que la clé d'origine fonctionne correctement et que l'anti démarrage est désactivé. Dans ce cas la clé de désactivation ne servira pas puisque votre panne se trouve autre part. Il faut que la led clignote sur le compteur pour que la clé de désactivation fonctionne.
3 - Connectez le cordon rouge à un autre fil qui doit correspondre au fil qui transmet l'information de débit au calculateur. Celui-ci le plus souvent est rouge ou d'une couleur proche. Pour être certain que c'est ce fils dont il s'agit, votre multimètre doit afficher une valeur proche de 12V ou 5V (les débitmètres d'air sont généralement alimentés par ces tensions). 4 – Identifiez le fil qui transmet l'information du débit. Celui-ci doit indiquer une valeur supérieur à 0V. 5 – Une fois identifié ce dernier, démarrez le moteur. 6 – La tension affichée que vous obtenez une fois le moteur allumé correspond au débit d'air aspiré par le moteur au ralenti. Lorsque vous accélérez le moteur, la tension doit augmenter pendant que le régime moteur augmente. Si celle-ci ne bouge pas, c'est que votre débitmètre massique est hors service. Si les connecteurs ne rentrent pas dans la prise du débitmètre, utilisez un clou ou autre tige métallique afin de pouvoir effectuer les mesures de votre débitmètre.
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