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Une carabine précise, bien conçue et très fonctionnelle... Donc promise à un bel avenir commercial! Sur le terrain: Malgré un léger relèvement dans le calibre 9, 3x62, la Maral est très agréable au tir... Une fois son action linéaire assimilée, elle devient un redoutable outil en battue. Sur cible: Après réglages, les premiers impacts étant trop bas et à droite, les dix balles Winchester Power Point de 18, 5g sont restées dans un cercle de 50 mm à 100 mètres: contrat rempli! Problème browning maral 4. Points Forts + Un concept bien pensé + Une arme très efficace + L'alliance rapidité-précision + La fiabilité et la sécurité + Bon rapport qualité/prix Points Faibles – Un montage optique un peu haut en battue – Un chargeur limité et non sécurisé – Une esthétique spécialeMoins Fiche Technique Origine: Belgique Calibre: 9, 3x62 Canon: 56 cm (58 cm en 300 WM) flûté noir avec hausse de battue et guidon fibre optique Poids: 3, 1 kg sans optique et 3, 92 kg avec montage et lunette Variantes: calibres 300 WM, 30-06, 308 Win.
Attention soit calme et précis, pas la peine de t'énerver et cela devrait bien se passer…!! !
Sinon, quatre filetages M3 sur le boîtier permettent tout montage optique... La crosse de la Maral se démonte à l'aide d'une simple clé 6 pans juste derrière la poignée pistolet facilitant la vie des chasseurs voyageurs... Elle est d'ailleurs livrée dans une mallette compacte, rigide, thermoformée et compartimentée pour une optique et des accessoires, comme le verrou de pontet, la clé BTR ou la hausse d'affût ajoutée en plus de la bande de battue. Problème browning moral sur une échelle. Livrée avec une excellente lunette de battue Leica Magnus 1-6, 3x24 sur rail et montage acier pivotant, reconnaissons que la Maral a une personnalité marquée et une certaine élégance malgré son levier à rallonge. La culasse linéaire, malgré sa course de 117 mm, reste très carénée dans le boîtier. Le démontage de la crosse se fait avec une simple clé Allen... Un plus pour le transport. Sur le col de crosse, on retrouve l'armement déjà présent sur la BAR. Le chargeur n'a qu'une contenance de trois cartouches en 9, 3x62; facile à manipuler, il n'est cependant pas sécurisé à l'ouverture.
-12% EN RUPTURE Nous vous proposons un moteur YX 160cc équipé de sa culasse type KLX est le moteur le plus réputé en compétition de Minimotos. Ce moteur a été développé sur la même base que le moteur 150cc YX type KLX, seule la course du piston change en comparaison à un 150cc. 620, 00 € 545, 60 € Sauvegarder 12% alma Grosse différence avec le moteur 149cc YX, ce n'est pas du tout la même configuration de pièces, avec le 160cc il y a une culasse KLX au lieu d'une CRF, les carters moteur sont renforcés, le piston plus gros (alésage de 60mm au lieu de56mm), les soupapes sont elles aussi beaucoup plus grosses, le moteur a donc plus de force en bas régime. Vous pouvez aussi faire évoiluer ce moteur en 4 Soupapes en utilisant en option la culasse 4S YX (produit disponible sur notre site). JE MONTE UN MOTEUR DE 160 YX 4S SUR UNE 125 ! - YouTube. Possibilité d'évolution du moteur avec carburateur KEIHIN PE28, pot Doma Racing (ou Volt). N'hésitez pas à contacter l'équipe Apollo pour plus d'informations quant à la préparation de moteurs de Dirt Bike, Pit Bike, ou Minimotos.
Il faut penser à vérifier vos réglages: carburateur, soupapes, distribution, une fois votre nouveau Moteur YX monté! Une fois cela effectué, vous pouvez mettre les gaz et mettre vos concurrents hors de portée!
Nous recommandons un rodage sur 2/3 pleins pour démarrer, et une vidange réguliere toutes les 15H d'utilisation, graissage et nettoyage. Le moteur contient une huile de stockage à vidanger à la réception. Les compatibilités avec TRAIL BIKE (vendu séparemment) Une vraie préparation avec le kit culasse + cylindre Trail Bike en provenance des fabrication officielles Trail Bike USA, Idéal pour un gain de puissance garanti pour les Moteurs 150cc/160cc YX. Moteur 160cc YX V3 2017 pour Dirt Bike, Pit Bike. Destinés et apprécié pour les préparations moteurs, pour les amateurs, Pilotes Semi-Pro et Pro du championnats de France de Pit Bike, les Pièces TBPARTS sont aujourd'hui une référence en terme de Pieces Racing Pit Bike. L'ajout de cette nouvelle génération de Culasse va considérablement augmenter les performances de votre moteur d'origine! Alesage 60mm x 57mm Allumage Plateau d'allumage 3 Fils (sans eclairage) Capacité réservoir d'huile 900 ml Couple max. 11, 2 N. m pour 7500 tmin Cylindrée 160cc Diamètre de Kick 16mm (Gros Diamètre) Embrayage En Prise (Possibilité de démarrer avec une vitesse) Carburant Sans Plomb 95 / 98 Marque YX Mise en route Kick de démarrage Puissance max.
10 kW pour 9500 tmin soit 17ch Refroidissement Radiateur à Huile Type moteur Monocylindre 4temps 160cc YX 4temps Transmission 4 Vitesses (Point mort en bas 1/2/3/4 en haut) Taille de Pignon 17mm Type d'Embrayage Manuel Garantie 1 mois (pièces uniquement) Quelle est la matière du filtre à huile? Question de Merle Antoine 1 RéPONSE Bonjour, c'est un filtre papier, qui peut être entouré d'une armature de métal Réponse de Mini MX, spécialiste de la vente de Dirt Bike, Pit Bike et pièces détachées Combien y'a t'il de soupapes?
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