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Nous vous conseillons de faire un diagnostique si votre direction est électro-hydraulique ou électrique pour savoir si la pompe est à l'origine de la panne. 5. A quoi sert une pompe de direction assistée: La pompe de direction assistée est l'élément du système de direction qui permet de faciliter les mouvements du volant de direction. Le système de direction se compose de trois pièces principales: la pompe de direction, le réservoir de liquide de direction ainsi que la crémaillère de direction. Il existe 3 types de direction assistée: - Direction assistée Hydraulique: ce système utilise une pompe hydraulique entraînée par la courroie d'accessoires via ça poulie et un vérin hydraulique à double effet qui facilite le déplacement de la crémaillère. La pompe fait circuler l'huile hydraulique à travers tous le système de la direction assistée dés le démarrage du véhicule celle-ci va générer une pression du fluide hydraulique, de manière à amplifier les effets des efforts du conducteur sur le volant pour une plus grande maniabilité et souplesse de la direction.
Publié le 06/03/2019 à 11:33 | Modifié le 25/09/2019 à 15:20 Une pompe de direction assistée défaillante rend pratiquement impossible la rotation du volant quand le véhicule est en mouvement ce qui sera très dangereux lors de la conduite du véhicule. 1. Symptômes d'une pompe de direction assistée: Une pompe de direction usée présente plusieurs symptômes: - Le niveau d'huile de direction diminue. - Fuite au niveau d'une des canalisations d'huile de direction. - Grincement et bruit dans la pompe lorsque vos braquez les roues. - Sifflement ou grincement au démarrage à cause de l'usure de la poulie de la pompe de direction. - Mauvaise circulation du fluide dans la pompe, manque d'assistance dans la direction avec des séquences dur et souple lors de la rotation du volant quand vous roulez. Lorsque la pompe de direction assistée est usée et qu'elle n'est pas remplacée rapidement vous risquez d'avoir des problèmes dans les différents composant du système de direction: usure de la crémaillère de direction, usure des rotules de direction, rupture de la courroie d'accessoires et usure de la colonne de direction.
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• Déposer: o la roue avant gauche o le pare boue avant gauche A ce stade la pompe direction assistée doit être visible • Débrancher la prise électrique (attention certain modèle sont maintenus avec des boulons) • Débrancher les durites hydraulique la reliant au circuit de direction en ayant pris soins de positionner un bac de rétention d'huile sous la pompe. • Dévisser les fixations du support, puis abaisser quelque peu l'ensemble. • Débrancher les connecteurs. • Déposer l'ensemble du groupe électro-pompe et son support. Repose de la pompe de direction électro-hydraulique Lors de la repose, respecter les points suivants: • Utiliser des bagues-joints neuves pour les raccords de flexible/de conduite. • Veiller à la propreté des surfaces d'étanchéité. • Respecter les couples de serrage. • Purger le circuit hydraulique. Huile préconisée: ATF DEXTRON 3 Besoin de conseils? NOS TECHNICIENS SONT A VOTRE SERVICE
« Modifié: 06 septembre 2012 à 09:31:07 par pecavi35 » Juste le lever pas le sortir. Piger = bloquer. T'as des trous prévus pour bloquer en rotation tes poulies merci bien mateo, il me reste plus qu'a acheter la pièce et la monter! je mettrai a jour quand je m'y serai mis, mais j ai pas trop le temps en ce moment... Après trois heures passées les mains dedans, ca marche!! il a fallu retirer des parties plastiques mais pas le pare choc, et l'alternateur pour y avoir acces plus facilement, sinon y a des vis pas évidentes, mais pas besoin de piger le bloc. et sinon, il faut moins d'un litre d'huile de direction pour faire le niveau. Par contre faire attention pour ceux qui voudraient le faire: chez oscaro, il y a plusieurs pompes donc regardez bien la taille de la poulie, moi j ai pris la mauvaise, le diametre fait un bon centimetre de plus. Résultat: c est plus dur de remettre la courroie, et la meme au minimum, je la trouve bien tendue mais bon... En gros ca se fait très bien, avec un seau pour récuperer ce qui coule, et des clés de 10, 13 et 17 Donc récapitulatif: pompe 240€ chez oscaro (dont 100€ de caution que je vais récuperer si tout se passe bien) huile de direction 15€ et 3h tout compris sauf le lavage de mains... alors que leclerc auto me disait 400 ou 500€ Bref c est de la balle, ma clio repart pour un tour!
selfiste3 #1 06-01-2008 21:11:24 bonjours a tous, j'ai un probleme avec la clio de ma femme, sa direction assisté electrique ne fonctionne que tres rarement!! j'ai vus sur votre forum que sa pouvait etre les charbon de la pompe assisté qui était mort, alors je viens a votre rencontre pour vous demandez comment faire pour demonter la direction assisté et comment changer les charbon sil vous vous remerci d'avance et a bientot Le modèle de la voiture Renault Clio 1996 - Diesel 1. 9 D Catégorie de la panne: Direction stephosoleil #2 30-11-2012 09:22:34 Bonjour, j'ai eu le meme probleme sur ma clio 1 de 1999 1. 9d et depuis que j'ai changer les chardons (qui étaient HS) du moteur de direction assistée, cela fonctionne bien. pour les charbons j'ai été chez le quincaillé du coin, j'ai un limé pour que cela rentre aisement, fais un peu de soudure a l'étain sur les pattes et voilà le travail. personne dans un garage ne réalisera ce genre d'operation pas intéressant financierement, pour info le moteur de la pompe vaut + - 700€ outch... djel153 #3 31-08-2014 13:48:45 j'ai une clio année 1999 MOTEUR 1.