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Et oui, contrairement aux apparences, et à son nom, le radiateur moteur ne sert pas à réchauffer l'atmosphère, mais bien à refroidir la température dans le compartiment moteur. C'est une pièce indispensable au bon fonctionnement d'un véhicule. Sans lui, la combustion entraînerait les pièces du moteur à des températures trop élevés, qu'elles ne pourraient supporter. La première à craquer serait la culasse. Et une culasse, ça coûte beaucoup plus cher et c'est beaucoup plus compliqué à remplacer qu'un radiateur. Le fonctionnement d'un radiateur moteur Si le radiateur est situé à l'avant de la voiture, ce n'est pas un hasard. Son rôle est de transformé le vent provoqué par la vitesse du véhicule en refroidisseur du moteur. En pénétrant dans l'air, les multiples ailettes présentes sur un radiateur permettent d'évacuer la chaleur en absorbant l'air. A l'intérieur du radiateur, le liquide de refroidissement parcourt l'intégralité du radiateur et se refroidit. Refroidissement - Simca 1000 R1-R2-R3 1200 S - Catalogue. Il continue sa course dans le moteur et permet de conserver une température constante.
+5 totoledingue bernardbracame rallyebasse CHATAIN rallye deux 1 9 participants Auteur Message rallye deux 1 A fond intégral Nombre de messages: 1054 Age: 54 Localisation: saint claude Date d'inscription: 21/04/2011 Sujet: Radiateurs adaptables Mer 21 Mar 2012 - 19:02 Bonsoir à tous, Une petite question au sujet au sujet des radiateurs. Il me semble avoir entendu dire qu'un radiateur de talbot horizon ce montait dans une Rallye deux, est ce que quelqu'un sait si c'est vrai? Radiateur simca 1100 price. L'avez vous dejà fait et qu'en pensez vous? Merci et bonne soirée CHATAIN A fond intégral Nombre de messages: 1608 Age: 56 Localisation: BAS EN BASSET 43 Ma voiture: Rallye 2 de 1977 et 205GTI 1L9 1989 Date d'inscription: 09/06/2010 Sujet: Re: Radiateurs adaptables Mer 21 Mar 2012 - 19:22 j'ai un vrai radiateur de rallye 2 monté et en stock un d'horizon. A première vu il sont similaire niveau fixation il faudrait que je regarde. rallye deux 1 A fond intégral Nombre de messages: 1054 Age: 54 Localisation: saint claude Date d'inscription: 21/04/2011 Sujet: Re: Radiateurs adaptables Mer 21 Mar 2012 - 19:54 Ok merci, c'est surtout au niveau dimention que je me posais des questions car c'est pour monter dans l'avant d'une caisse de 1000 normale, donc les fixations je ne les ai pas donc pas trop d'importance, je voulais donc savoir si les cotes sont identiques et si niveau refroidissement ça irait.
sinon en recup ceux de 104/SAMBA! (pas de pattes) totoledingue Mado la Niçoise Nombre de messages: 11492 Age: 35 Localisation: Au pérou Ma voiture: simca rallye 2 GROUPE 2 1976, Simca rallye 2 kitée srt 77 VHC MAXI Gr2, Simca rallye 2 Compresseur JC VAUCARD vhc MAXI Gr5 Date d'inscription: 09/03/2009 Sujet: Re: Radiateurs adaptables Mer 21 Mar 2012 - 22:36 moi j'ai un samba/104 sa passe nikel, faut modifier les fixations c'est tout. JJL A fond intégral Nombre de messages: 2773 Age: 59 Localisation: gironde Ma voiture: simca R2 1975 Date d'inscription: 12/01/2009 Sujet: Re: Radiateurs adaptables Jeu 22 Mar 2012 - 8:15 j'ai un ami qui a monter sans problème un ford fiesta 1. Radiateur simca 1100 en. 1 rallye deux 1 A fond intégral Nombre de messages: 1054 Age: 54 Localisation: saint claude Date d'inscription: 21/04/2011 Sujet: Re: Radiateurs adaptables Ven 23 Mar 2012 - 20:15 Ok merci les gars c'est super sympa vous m'avez bien aidé, je vais pouvoir me mettre en chasse d'un radiateur... Une autre petite question concernant le fond de coffre d'une rallye 2(l'emplacement ou est logé le radiateur) n'est il pas plus profond que sur une 1000 normal, car c'est une caisse de 1005 que j'ai.
Merci de ta reponse qui m'a bien eclairée dejà rallyebasse A fond intégral Nombre de messages: 3628 Age: 59 Localisation: Belgique Heist o/d berg Ma voiture: 1000 1965 ex D. D. Radiateur simca 1100 plus. R. 1000 proto 1969 é R2 1974 Date d'inscription: 20/03/2010 Sujet: Re: Radiateurs adaptables Mer 21 Mar 2012 - 20:19 Le dimention son identiques CHATAIN A fond intégral Nombre de messages: 1608 Age: 56 Localisation: BAS EN BASSET 43 Ma voiture: Rallye 2 de 1977 et 205GTI 1L9 1989 Date d'inscription: 09/06/2010 Sujet: Re: Radiateurs adaptables Mer 21 Mar 2012 - 20:28 Par contre fais attention si tu veux mettre la roue de secours comme les rallyes 2 d'origine, regarde bien la position des fixtion avant de souder. bernardbracame INGENIEUR SIMCA COMPETITION Nombre de messages: 3203 Age: 74 Localisation: montoir'''''44 Ma voiture: skoda felicia 1300 FAK5( KIT RALLYE BASIQUE EVO10 Date d'inscription: 06/02/2009 Sujet: radiateurs Mer 21 Mar 2012 - 21:12 bonsoir, les radiateurs de 1100, horizon, ont des pattes de fixation differents ainsi qu'une inclinaison de la sortie radiateur inclinèe vers le bas (remontante sur la R2! )
Deux modèles sont offerts à titre de promotion médiatique internationale à Brigitte Bardot et Grace Kelly [ 5], [ 6], stars mondiales glamour emblématiques de l'époque. Mais à l'image de l'échec américain de la Dauphine, l'aventure tourne court en Amérique du Nord, et les Caravelles invendues sont toutes rapatriées en France, où Renault écoule avec succès la totalité de cette production américaine de 117 000 exemplaires en 10 ans. RADIATEUR SIMCA 1100 ORIGINE ORDONEZ - Actionradia. Modèles [ modifier | modifier le code] Floride (Caravelle aux États-Unis et Canada) Floride S Caravelle 1100 Caravelle 1100S Floride [ modifier | modifier le code] La face avant des Floride coupé et cabriolet avec des clignotants ronds présente en son centre la couronne déjà vue sur la Dauphine. Elle est motorisée par un « moteur Ventoux spécial Gordini » de 845 cm 3 de Renault Dauphine Gordini, avec boîte de vitesses trois rapports (quatre rapports en option), freins à tambours avant et arrière, roues à voile plein, et électricité en 6 volts. Le marché nord américain étant particulièrement visé, la Floride y est exportée avec quelques modifications sous le nom de « Caravelle » pour ménager la susceptibilité des autres États des États-Unis [ 7].