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Wikipedia moulay hassan le futur roi du maroc. Le petit bout de chou est devenu un beau jeune homme Maroc? : pourquoi Moulay El Hassan a represente Mohammed VI aux obseques Maroc: les jeunes du "20 février" restent mobilisés D? c? Mon fils au Maroc - Forum Maroc. s du roi Hassan II du Maroc | Perspective monde Benediction du Roi Mohamed VI Maroc: Le jeune prince héritier n'apprécie pas les baisemains Image source: Moulay El Hassan du Maroc sur Paris Match! Decouvrez sa biographie, ses photos, videos et interviews exclusives? Et visiblement, Moulay El Hassan joue bien son role d? departements concernes auraient tres vite compris le message, et auraient procede, a la vitesse eclair, a la rehabilitation de ce prince heritier du Maroc, Moulay El Hassan notamment, aurait ete tres en colere, sans doute contre le departement marocain en charge des prerogatives ont augmente et il n? est pas rare de voir son pere, le roi du Maroc, lui deleguer ses pouvoirs en lui delivrant une?? raison, une route dans un etat peu honorable qu?
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Une delegation au prince heriter qui s'inscrit dans la droite ligne d'une longue tradition du Makhzen..
Les 13 projets d'investissements signés le mercredi 29 octobre concernent les entreprises: Bontaz Centre et sa filiale Mecalp (assemblage), Yazaki (cablage), Delphi (câblage et électronique), Lear (câble et électronique), GMD (plasturgie), Faurecia (textile auto), Virmousil (cable), EMDS (machines et maintenance)et Capelem (câbles et électronique). Machine 4 fils au maroc restaurant. Deux memorendums ont été signés avec l'italien Alpha Goma (raccords hydrauliques) et le français Acome (fils). Au total, l'industrie automobile comptera à fin 2014, et selon les chiffres de la profession, 150 usines, 85 000 emplois pour un chiffre d'affaires de 4 milliards d'euros. Pour Tajeddine Bennis, vice-président de l'AMICA et patron de Snop Maroc implanté à Tanger: "il s'agit de poursuivre et d'amplifier cette dynamique avec le soutien des pouvoirs publics et l'engagement de notre fédération à améliorer la compétitivité du secteur dans des domaines comme la logistique, la formation ou le développement du tissu de sous-traitance". De fait, les problèmes pointés par les investisseurs se rapportent souvent à ces sujets: déficit de main d'œuvre qualifiés, coût logistique trop élevés notamment pour le passage des camions par le Détroit de Gibraltar ou insuffisances dans la chaine de valeur.